Según fuentes de Omán Railway Company (ORC) 18 consorcios fueron pre-calificados para la obra civil y otras cinco empresas para el prestigioso proyecto ferroviario nacional de Omán con 2.244 kilómetros de longitud,
El contratista de sistemas ferroviarios servirá como subcontratista del contratista principal, quien será responsable de la integración, pruebas y puesta en servicio de la red.
Se espera que las obras de construcción del proyecto ferroviario nacional de Omán comiencen en el primer trimestre de 2015, después de la selección del contratista del primer segmento. El proyecto ferroviario estará operativo en 2018.
De hecho, la construcción ferrroviaria está cobrando impulso a medida que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones firmó tres acuerdos para acelerar el trabajo a principios de este año. Entre los tres pactos, el primero que se firmó fue con Italferr, una empresa de ingeniería italiana, para la prestación de servicios de consultoría para el diseño de la ruta preliminar.
Otro consultor principal de la gestión del proyecto será seleccionado entre estas tres empresas multinacionales, la española Técnicas Reunidas, Dohwa Ingeniería de Corea y Parsons de California- que han presentado sus ofertas. De las tres, Dohwa de Corea del Sur parece el mejor postor para el trabajo de consultoría de gestión de proyectos.
Según el plan, la ruta Sohar-Buraimi 170 kilometros de largo es el primer segmento a implementar. El proyecto ferroviario nacional, que es de 700 kms de largo y 120 km de ancho-, se divide en nueve segmentos, incluyendo Duqm-Thumrait-Salalah, Sohar Puerto Muscat, Al Misfah-Sinaw, Thumrait-Al Mayzouna y Sohar Puerto Khatmat Malalah . La red ferroviaria entera tendrá 30 estaciones pequeñas, 10 estaciones intermedias, seis grandes estaciones y ocho estaciones de clasificación.
