El tribunal administrativo superior de Lüneburg revocó este jueves la sentencia anterior y permite a la aerolínea de Abu Dhabi continuar operando en 26 de los 31 vuelos de código compartido en . Etihad tiene 81 códigos compartidos con airberlin en total
"Estamos muy satisfechos con la sentencia que confirma el 94 por ciento de los códigos compartidos con Etihad Airways", manifestó el presidente y director ejecutivo de Etihad Airways, James Hogan, este viernes. "Este fallo es una victoria para los consumidores y la competencia en Alemania", agregó, asegurando que su empresa redoblará sus esfuerzos para proporcionar una fuerte competencia a Lufthansa, la aerolínea alemana dominante.
También instó a los consumidores alemanes a apoyar a airberlin y su personal que había sido "seriamente dañado por este ataque a su negocio".
En 2014 el gobierno alemán declaró que algunos de los códigos compartidos aprobados no estaban cubiertos por el acuerdo entre Emiratos Árabes Unidos-Alemania Air Services. En noviembre de 2015, aprobó 29 de las rutas hasta el 15 de enero, pero recibió el respaldo judicial que prohibía a Etihad a operar los códigos compartidos hasta el fin del horario de invierno el 26 de marzo.
Etihad compró una participación del 29,2 por ciento en airberlin en 2011. Los códigos compartidos son beneficiosos para las compañías aéreas, ya que permiten más destinos como parte de su red, llegan a más clientes, llenan los aviones y aumentan los ingresos.
Durante los últimos 12 meses, Etihad y sus compañeros árabes del Golfo, Emirates y Qatar Airways, han sido objeto de un creciente escrutinio en medio de acusaciones de sus rivales estadounidenses y europeos de prácticas desleales en el incumplimiento de los acuerdos de cielos abiertos. Las compañías del Golfo niegan las acusaciones.
En una nota, la Comisión Europea reveló que Emiratos Árabes Unidos tuvo un tráfico más directo con la Unión Europea (UE) que China, India y Japón juntos. También afirmó que el número total de asientos disponibles en los vuelos regulares entre la UE y los seis Estados del CCG había aumentado a 39 millones en 2015 desde los 12 millones en 2005.
Etihad previamente había comentado que se decidió a participar en airberlin "tras el estímulo de los representantes alemanes del gobierno regional y nacional".
