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“ACCIONA está en Emiratos Árabes Unidos para quedarse”

Jesús Sancho, director de la compañía en Oriente Medio, tiene entre sus tareas garantizar que antes de la inauguración de la Expo 2020 esté lista la extensión del metro de Dubai

Eva Martín Gómez (MyMMerchan) / Dubai
| 18 de Abril de 2017
  • Jesús Sancho, en un momento de la entrevista. (MyMMerchan)
    Jesús Sancho, durante una entrevista en Dubai. (MyMMerchan)

En una estantería de su despacho en Dubái hay una colección de aviones en miniatura y desde la ventana se ve el enorme solar que ocupará Mall of the World, el centro comercial que estima atraerá a 180 millones de visitantes anuales. Jesús Sancho, director de ACCIONA Infraestructuras en Oriente Medio, ingeniero aeronáutico, reflexivo y templado, tiene entre sus tareas garantizar que en el verano de 2020 –antes de la inauguración de la primera Exposición Universal a este lado del mundo– esté lista la extensión del metro. Significa añadir 14,5 km a los 70 km de la red existente, para transportar a los veinte millones de viajeros que el emirato anticipa tendrá el evento. “Route2020” es un proyecto en consorcio de 2.600 millones de euros y Oriente Medio un mercado estratégico donde ACCIONA está presente con todas sus líneas de negocios: infraestructuras sostenibles, energías renovables, agua y servicios. También se adjudicó en 2016 la construcción de 800 MW de la fase III del Parque solar Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, en consorcio de EPC liderado por Gransolar del que forma parte la italiana Ghella. El proyecto desarrollado para DEWA y Masdar tiene un valor de 820 millones de euros. La empresa cerró 2015 con ventas de 6.544 millones de euros y un EBITDA de 1.174 millones de euros. Opera en una treintena de países, con una plantilla de más de 30.000 personas.

PREGUNTA: ¿Qué volumen de negocio representa EAU y Oriente Medio para la compañía?

RESPUESTA: EAU supone aproximadamente el 70% de Oriente Medio. Creemos que la tendencia continuará. Tenemos las miras puestas en el Aeropuerto Internacional DWC Al Maktoum. Quieren que sea el aeropuerto más grande del mundo y en Dubái consiguen todo lo que se proponen. Es una característica intrínseca del país. Podemos aportar mucho en este y otros proyectos, como el túnel Storm Water que conectará con el puerto de Jebel Ali, los estadios de fútbol, hospitales... Competimos en proyectos de “diseño y construcción” con complejidad técnica y nos gustan los retos donde plasmar nuestra experiencia.

P: ¿Comparte las predicciones de que clausurada Expo 2020 llegarán las vacas flacas?

R: ACCIONA está en EAU para quedarse. Seguirá desarrollándose la visión de Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, vicepresidente de los EAU y gobernador del Emirato de Dubái, y la línea de éxito de los últimos veinte años. Habrá un efecto “bola de nieve” y Dubái seguirá siendo un “polo de atracción”. Han sabido diversificar la economía para desenclavarla del petróleo. Si hay un país que apuesta por ello es éste. El ejem- plo más claro es Dubái y sus tres pilares: El primero es el transporte donde la aviación comercial con Emirates Airlines al frente goza de alta rentabilidad y unos ratios de crecimiento elevados. Recordemos que Dubái ya ha adelantado a Heathrow en movimientos inter- nacionales y han anunciado que su objetivo es unir el Emirato de Dubái con todos los rincones del mundo. Lo conseguirán porque la autonomía de las aeronaves modernas lo hace técnicamente posible. Ni siquiera creo que tengamos que esperar a 2020 para verlo. En segundo lugar el turismo, con una creciente afluencia de viajeros; y por último el comercio que lo ha convertido en el hub de negocios y centro empresarial de la región. ¿Va a parar esto? No. EAU seguirá invirtiendo en infraestructuras, seguirá creciendo y ACCIONA estará aquí para contribuir a ello.

“¿Va a parar esto? No. EAU seguirá invirtiendo en infraestructuras, seguirá creciendo y ACCIONA estará aquí para contribuir a ello”

P: DP World ha anunciado una inversión de 50 millones de dólares en la Hyperloop. Es un proyecto piloto para unir Dubái y Abu Dabi, por un lado, y por otro para mover mercancías en el corredor logístico que unirá el puerto con el parque industrial y el aeropuerto Al Maktoum. ¿Cómo ve esta tecnología? ¿Están involucrados con el proyecto del go- bierno de hacer de Dubái la ciudad más inteligente del mundo?

R: EAU es amante de la innovación y el desarrollo tecnológico. Seré uno de los primeros en montarme, pero la Hyperloop es ajena a nuestra actividad aquí. En el proyecto “Route2020”, el consorcio Expolink está haciendo todos los esfuerzos para innovar, en línea con el espíritu dubaití. Aportaremos soluciones novedosas de sostenibilidad. Alstom proporcionará y mejorará por completo el sistema de metro consistente en 50 trenes metropolitanos, dotación de energía, obras de vía, puertas de andén, sistemas de señalización, comunicación y control de tarifas automático.

P: ¿Va bien de tiempo? ¿Se beneficiarán otras empresas españolas del proyecto?

R: Estamos satisfechos con el grado de avance de las obras. Es una obra compleja. Siempre daremos la bienvenida a empresas españolas que aporten valor añadido y con conocimiento local. Para que eso ocurra, primero, deben estar ya establecidas en este mercado; segundo, deben estar registradas con el cliente; y tercero, si lo anterior se ha cumplido, lo que nos interesa es que puedan cumplir los plazos y las especificaciones técnicas con un precio competitivo. Recordemos que lo primero que te pide un cliente en Oriente Medio son referencias. ACCIONA las tiene en EAU, Arabia Saudita, Omán y Catar.

P: Se rumorea que hay empresas que hacen dumping para conseguir primeros contratos.

R: ACCIONA apuesta por la especialización y el compromiso a largo plazo. Esto solo se puede hacer de manera razonable y sostenible.

La sal de la vida

Cava un pozo antes de estar sediento, dice un proverbio africano. En la Península Arábiga –una de las regiones que más sufrirá la escasez de agua en el futuro, según el Instituto de Recursos Mundiales– a falta de acuíferos o ríos, construyen desaladoras. ACCIONA cubre toda la cadena de valor en desalación por ósmosis inversa –desarrollo, diseño, construcción, operación y mantenimiento– y con tecnología de última generación. Entró en Oriente Medio apenas hace una década, abriendo una sucursal de ACCIONA Agua en Dubái y otra de Acciona Construcción, en Abu Dabi. Un consorcio entre ambas ganó el contrato de ADWEA (Autoridad de  Electricidad y Agua de Abu Dabi) para construir, mantener y operar una desaladora con capacidad de 136.000 m3/día, en Fujairah, el único Emirato que linda con el Océano Índico. Está en servicio desde 2016. “Nos quedan siete años de contrato de operación y mantenimiento”, dice Jesús Sancho. Le siguió otra en Al Jubail, Arabia Saudita, de 100.000 m3/día actualmente en operación. En Omán opera y mantiene una planta en el puerto industrial de Sohar por diez años. Pero donde se ha conseguido la mayor cifra de negocio en la región ha sido en Catar. Logró la adjudicación de Ras Abu Fontas (RAF A3), de160.000 m3/día –donde se ha generado agua en un tiempo récord: 18 meses– y está ejecutando también en Catar uno de los contratos de desalación “más grandes del mundo” con 300.000 m3/día de capacidad en Umm Al Houl. ACCIONA la operará y mantendrá por 25 años. “En Catar, ACCIONA Service disfruta de un gran éxito gestionando las instalaciones de aproximadamente un tercio de los centros médicos, hospitales y clínicas de Doha, numerosos activos inmobiliarios de carácter público o social y en Omán el aeropuerto de Salalah. Además, estamos ofertando la licitación del de Mascate para el mismo cliente”.

Página 16 de la tercera parte del suplemento 'Emiratos Árabes, el centro de la nueva Ruta de la Seda'--------------------------

Productora: María José Fernández Nebreda

Este texto pertenece a la página 16 del suplemento 'Emiratos Árabes Unidos, el centro de la Nueva Ruta de la Seda' (parte III), producido por MyMMerchan y publicado en el diario español El Economista el 4 de marzo de 2017. Todos los contenidos del especial están siendo difundidos por EL CORREO DEL GOLFO en un apartado monotemático, con el mismo nombre de la publicación, creado dentro de la sección de Economía. El suplemento completo en pdf se halla disponible en este enlace de descarga. Para más información sobre MyMMerchan y la producción de futuras publicaciones especiales, contacte en el telf. +(34) 609 589 074 o el email mjfernandeznebreda@mymmerchan.com.

 

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