martes. 19.03.2024

Los residentes en Dubai han visto por primera vez el nuevo sistema de transporte que, según se afirma, los llevará a Abu Dhabi, a una distancia de 140 kilómetros, en menos de 15 minutos. Como parte de la Semana de la Innovación de Emiratos Árabes Unidos, la Autoridad de Caminos y Transportes (RTA) exhibe en City Walk un modelo a escala real de la cápsula Hyperloop que está diseñada para alcanzar velocidades de más de 1.000 kilómetros por hora.

La idea inicial del Hyperloop, basado en una cabina de levitación magnética impulsada a través de un tubo vacío, fue propuesta en 2013 por Elon Musk. El proyecto de  Emiratos Árabes Unidos es conocido como Hyperloop One.

En 2016, Virgin Hyperloop obtuvo 50 millones de dólares de DP World y Caspian Venture Capital, con sede en Dubai, para desarrollar el proyecto. Se espera tener un prototipo funcionando para 2020.

Los vagones, que tienen un interior lujoso, ajustado a la cultura árabe, podrán llevar hasta 100.000 personas de una ciudad a otra en un solo día. Forbes informó en octubre de 2016 que la puesta en marcha de la ruta de Dubai a Abu Dhabi costaría 4.800 millones de dólares.

Los desarrolladores de este proyecto no han podido probar aún cómo harán funcionar su máquina ya que muchos científicos aseguran que este medio de transporte plantea una serie de problemas casi insalvables por la humanidad. 

El sistema de cápsula se mueve dentro de un tubo herméticamente cerrado, y la clave es conseguir de alguna manera un rozamiento muy pequeño entre cápsula y tubo. En un sistema así, el transporte podría ser muy barato y muy rápido.

LAS CONCLUSIONES DE UN EXPERTO

"Hay que pensar en qué es necesario para que este transporte sea factible, es decir, pasar de una idea a un sistema completo. Eso llevará años y pruebas en tramos pequeños. En términos de sociedad, pueden ser pocos, pero las fechas que se están dando pueden resultar muy optimistas comparadas con la realidad. Hay que resolver cuestiones técnicas no menores, crear un marco legal adecuado, asumir como sociedad los nuevos riesgos y encontrar un punto de equilibrio que la sociedad pueda pagar. Es lo que ya hemos hecho históricamente con el transporte ferroviario, el transporte por carretera, el aéreo y el transporte público urbano e interurbano. No es difícil, pero llevará tiempo", explica Manuel G. Romana, profesor del Departamento de Ingeniería Civil Transporte y territorio en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid.

"La fuente de energía base sería la electricidad, de cualquier origen, por lo que parece en estos momentos. Esa energía eléctrica hay que transformarla en mecánica. Si todo se resuelve bien, la velocidad comercial (la de todo el viaje) podría estar en torno a los 800 kilómetros por hora, con velocidades normales de unos 1.000 km/h y un máximo de 1.200 km/h. Las cápsulas tendrían unos 20 a 25 metros de longitud, para llevar a unas 20 personas", añade.

"Los tubos (haría falta uno para casa sentido) podrían estar enterrados o sobre pilares, como largos puentes o viaductos".

El profesor expone las principales cuestiones, que hay que resolver:

• Cómo conseguir el vacío dentro del tubo (o, al menos, una presión muy baja), a la vez que se conecta a las estaciones.

• Cómo conseguir que en este medio la cápsula flote sobe un cojín de aire.

• Cómo conseguir la estanquidad del tubo en distancias enormes.

• Cómo resolver evacuaciones y rescates en caso de avería o emergencia médica de los pasajeros (en viajes largos).

• Cómo sacar cápsulas del sistema en caso de avería.

• Cómo resolver accesos de emergencia en caso de accidente.

• Cómo conseguir frenar y acelerar en el sistema sin perder capacidad.

• Cómo disipar el calor generado por los frenados.

• Cómo hacer que el viaje en un tubo cerrado y bajo tierra sea soportable y distraído para los viajeros (este es probablemente el más resuelto).

"De todas formas la documentación más completa hasta la fecha se ha producido para la idea de hacer el Hyperloop entre Dubai y Abu Dhabi. El Hyperloop no nos parece magia, y es perfectamente posible. Otra cosa es que el precio sea suficientemente barato como para que nos interese como sociedad como medio de transporte en masa. No parece un sueño, y es posible. Estamos preparados", concluye el profesor en un informe realizado en la página web de la Universidad Politécnica de Madrid.

Hyperloop unirá Dubai con Abu Dabi: 140 kilómetros en 12 minutos
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