La Policía de EAU culpa a los conductores jóvenes del aumento del número de muertes en la carreteras del país, debido al exceso de velocidad y al uso de sus teléfonos móviles al volante.
Expertos en seguridad vial también han hecho un llamamiento para se revise de forma radical la formación de los conductores y se realice un cambio en las primas de seguros de automóviles para fomentar una mejor conducción y reducir el número de muertos.
El número de personas muertas en accidentes de tráfico aumentó de 675 registradas en 2015 a 725 el año pasado, revirtiendo una tendencia a la baja producida en 2014. Casi en la mitad de los accidentes de tráfico están involucrados conductores de edades comprendidas entre 18 y 30 años.
"Ellos son nuestro objetivo más importante", declaró el teniente general Saif Al Shafar, subsecretario del Ministerio del Interior, en la apertura de la Semana del Golfo de Tráfico. "Las principales causas de accidentes en este grupo de edad son el exceso de velocidad, el uso de teléfonos al volante y no mantener una distancia de seguridad entre vehículos. Son problemas graves, y utilizaremos los medios sociales para educar a los adultos jóvenes".
Hay 5,5 muertes en las carreteras por cada 100.000 personas, y el objetivo es reducir ese número a tres en el 2021, reveló el teniente general Al Shafar.
En general, las principales causas de los accidentes de tráfico son la imprudencia, falta de atención, la desviación repentina, no dejar una distancia de seguridad entre vehículos y saltarse el semáforo.
Phil Clarke, consultor de Seguridad Vial en el Laboratorio de Investigación del Transporte, pidió estrictas verificaciones de los antecedentes de los conductores que aseguran sus coches. "No existe un vínculo entre los registros de conducción y el coste del seguro".
"En Europa, todo el mundo entiende que los conductores jóvenes tienen un mayor riesgo de cometer delitos, lo que significa que el coste del seguro para ellos es más alto. En algunos casos, si cometen delitos graves, sus licencias se revocan y deben examinarse de nuevo".
"Aquí, los jóvenes tienden a conducir vehículos con motores de gran potencia y no se enfrentan a gastos adicionales para el seguro, en otras partes del mundo, si un conductor joven quiere asegurar un Mercedes AMG, le cuesta lo mismo que comprar una casa", añadió el consultor.
"Los castigos deben estar basados en el comportamiento, porque la mayoría de los conductores jóvenes aquí pueden pagar sus multas y volver a la carretera. Necesitan ser educados en el comportamiento positivo y el comportamiento no competitivo durante su formación".
"Las instituciones educativas pueden jugar un papel importante en enseñar a los jóvenes acerca de la seguridad en las carreteras", dijo Thomas Edelmann, fundador de Seguridad Vial en EAU.
"Un cambio en la cultura, en lugar de tener reglas específicas, es muy necesario, algunos han revelado no utilizar los intermitentes durante la conducción, ya que no quieren ser tachados de inexpertos. Esto tiene que cambiar", concluyó Edelmann.
