jueves. 28.03.2024

Un avión de pasajeros iraní aterrizó sin problemas este jueves después de que parte de un motor se desprendiera durante un vuelo con 426 pasajeros y tripulantes a bordo, informó la televisión estatal y recoge la ABCnews.

Faramarz Sarvi, jefe adjunto de la aerolínea privada Mahan Air, explicó a la televisión estatal iraní que los pilotos del Boeing 747 decidieron regresar al Aeropuerto Internacional de Mehrabad dos minutos después del despegue, cuando, "Un pedazo del motor número tres se desprendió y golpeó el cuerpo de la avión".

Sarvi dijo que el incidente tuvo lugar a las 7:15 horas y que todas las inspecciones regulares y controles sobre el avión había sido llevado a cabo antes de la salida. Todos los pasajeros llegarron a su destino, la ciudad sureña de Bandar Abbas, en otra aeronave. Sarvi también fue citado por la agencia semioficial de noticias Tasnim revelando que, "un pedazo de turbina," se cayó y que el incidente está bajo investigación.

Irán tiene un historial de accidentes aéreos en los últimos años, que ha dejado cientos de víctimas. En el último de ellos en 2014, un avión de pasajeros se estrelló en una zona residencial cerca de Teherán y se incendió, murieron decenas de personas después de que la cola del avión chocara contra unos cables eléctricos.

Los accidentes fueron atribuidos al envejecimiento de las aeronaves y la falta de mantenimiento. Muchos de los aviones utilizados en Irán se remontan a antes de 1979 fecha en la que se produjo la Revolución Islámica del país, que interrumpió las relaciones con EE.UU. y Europa.

Las sanciones internacionales y en concreto de Estados Unidos han prohibido la venta de aviones occidentales y algunas piezas de repuesto a Irán, por lo que es imposible para el país comprar nuevos aviones y difícil de mantener su flota de Boeing y Airbus con seguridad en el vuelo.

Después del acuerdo nuclear entre Irán y las potencias mundiales en julio, el presidente Hassan Rouhani dijo que su país pronto podría ser capaz de comprar los muy necesarios nuevos aviones para reemplazar su envejecida flota. Los funcionarios iraníes revelaron que el país estaba dispuesto a gastar alrededor de 20 mil millones de dólares para la compra de unos 400 nuevos aviones durante la próxima década.

En 2013, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos permitió a Boeing y General Electric proporcionar una cantidad limitada de piezas de repuesto para los motores de aviones fabricados en Estados Unidos que estaban en servicio en Irán.

La última vez que Irán compró nuevos aviones directamente de una compañía occidental fue a principios de 1990 de la empresa holandesa Fokker, que más tarde fue a la quiebra.

Irán trató de eludir las sanciones por la compra de aviones civiles de segunda mano de empresas privadas y se las arregló para mantener su compañía aérea nacional y otras compañías aéreas que alquilan aviones a otras aerolíneas

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos impuso sanciones contra la compañía aérea en 2011 alegando que transporta personal, armas y fondos para la élite de la Guardia Revolucionaria Fuerza Quds, que se encarga de las operaciones extranjeras, y prestó apoyo al grupo militante respaldado por Irán en el Líbano, Hezbolá.

Un B747 de aerolínea iraní aterriza de emergencia al desprenderse un motor
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