La Comisión Europea ha autorizado a la mayor parte de la flota de Iran Air a reanudar sus operaciones en la Unión Europea (UE) tras certificar a partir de una evaluación técnica positiva que cumple con los estándares de seguridad internacionales en el marco de su última revisión de la ‘lista negra’ de aerolíneas vetadas en la UE o sujetas a restricciones.
“Tras mi visita a Irán en abril, se ha realizado una evaluación técnica positiva en mayo. En base a esto, estoy contenta de anunciar que ahora podemos también autorizar a la mayor parte de los aviones de Iran Air a volver a volar en los cielos europeos”, ha anunciado la comisaria de Transporte, Violeta Bulc.
Dos tipos de avión que opera Iran Air continúan prohibidos en la UE. Se trata de los Fokker 100 y los Boeing 747, han precisado a Europa Press fuentes comunitarias.
La Comisión Europea también sacará de la lista negra a todas las aerolíneas de Zambia “tras siete años de trabajo y una amplia asistencia técnica europea”, a la de Air Madagascar y a las tres aerolíneas certificadas en Indonesia Citilink, Lion Air y Batik Air tras comprobar que cumple los estándares de seguridad internacionales.
“La seguridad aérea es mi primera prioridad y la actualización de hoy ilustra nuestros esfuerzos continuos para ofrecer el mayor nivel de seguridad aérea a los ciudadanos europeos”, ha subrayado la comisaria.
216 AEROLÍNEAS PROHIBIDAS
Un total de 216 aerolíneas siguen prohibidas en la UE, incluidas 214 certificadas en 19 países por falta de control de la seguridad por parte de las autoridades de aviación nacionales. Se trata de todas las aerolíneas de Afganistán, Angola (salvo una que opera bajo restricciones), Benín, República Democrática del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Gabón (salvo dos con condiciones), Indonesia (salvo siete), Kazajistán (salvo Air Astana), las de Kirguizistán, Liberia, Libia, Mozambique, Nepal, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona y Sudán.
También están prohibidas por motivos de seguridad las aerolíneas de Iraqi Airways y Blue Wing Airlines, de Surinam.
Por su parte, otras seis aerolíneas operan pero con restricciones a la UE y sólo pueden volar con ciertos tipos de aviones. Se trata de las aerolíneas de Gabón Afrijet y SN2AG, la surcoreana Air Koryo, la angoleña TAAG, Air Service, certificada en las islas Comoras e Iran Air.
