Los operadores de Medio Oriente registraron un crecimiento de dos dígitos en el tráfico internacional de pasajeros en junio, superando a otras regiones, ya que la demanda mejoró respecto de hace un año tras la reversión de las restricciones de viaje de Estados Unidos. Las aerolíneas regionales registraron un crecimiento del 11 por ciento en los ingresos por pasajero kilómetro, una medida del volumen de pasajeros, en junio respecto al mismo mes del año pasado, dijo la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El fuerte aumento en junio se debió a la eliminación de "desarrollos desfavorables hace un año, incluida la prohibición de grandes dispositivos electrónicos portátiles, así como las restricciones de viaje impuestas por Estados Unidos a visitantes de ciertos países del Medio Oriente y África". señaló IATA dijo en su informe mensual.
La capacidad de las aerolíneas regionales aumentó un ocho por ciento y su factor de carga aumentó 1,9 puntos porcentuales a 71 por ciento en junio con respecto al año anterior.
El rendimiento de los operadores de Oriente Medio en la segunda mitad de 2018 mejorará respecto al año anterior, ya que una disputa larga entre los transportistas de Estados Unidos y del Golfo Arábigo por las denuncias de subsidios se resuelve en gran medida mediante conversaciones gubernamentales y el fin de las restricciones de viajes impuestas por Estados Unidos, resaltaron los expertos.
"Los problemas que presionaron al crecimiento en 2017 se abordaron en gran medida y los efectos de las tensiones geopolíticas se han acabado, por lo tanto 2018 debería ser más positivo que el año pasado para los transportistas árabes", explicó Abdul Wahab Teffaha, secretario general de la Organización Árabe de Transportistas Aéreos.
Sin embargo, hay cierta turbulencia en el futuro ya que los transportistas de Medio Oriente, particularmente los superconectores del Golfo, podrían ver los rendimientos reducidos por las mayores facturas de combustible, un dólar fortalecido y la volatilidad cambiaria durante la segunda mitad, dijeron analistas.
"Estos ciertamente no son los mejores tiempos", reveló Mark Martin, jefe de asesoría de aviación en Martin Consultancy. "Los rendimientos dependerán de dos factores predominantes: el dólar junto con otros movimientos de divisas y el precio del petróleo".
"Un aumento en los precios del petróleo, la incertidumbre en torno al Brexit y la amenaza de guerras comerciales presionarán el crecimiento de los transportistas árabes y de los operadores globales", dijo Teffaha. "El brexit y las guerras comerciales causan incertidumbre, lo que afecta la confianza en el futuro de los viajes y el turismo".
Emirates, la aerolínea más grande del mundo por tráfico internacional, ha detallado que explorará formas de trabajar más estrechamente con Etihad Airways de Abu Dhabi. Las dos aerolíneas con sede en Emiratos Árabes Unidos considerarían las compras conjuntas y las instalaciones compartidas en los países a los que vuelan, reveló en mayo el presidente de Emirates, el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum.
Mientras tanto, la demanda mundial de pasajeros aéreos creció un 7,8 por ciento en comparación con junio del año anterior, anunció IATA.
