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Emiratos Árabes Unidos, en el ranking por su preparación de vehículos sin conductor

El país quiere que para 2030 el 25 por ciento de su transporte sea autónomo

Redacción
| 08 de Julio de 2020
  • Vehículo sin conductor en Business Bay de Dubai.
    Vehículo sin conductor en Business Bay de Dubai.

Emiratos Árabes Unidos subió un lugar hasta el puesto número ocho en el Índice Anual de Preparación para Vehículos Autónomos de KPMG, con un buen desempeño en infraestructura tecnológica y la voluntad de sus ciudadanos y el gobierno por adoptar automóviles sin conductor.

Según la firma holandesa de consultoría y auditoría, están en marcha nuevas regulaciones y pruebas a gran escala de automóviles sin conductor en muchas jurisdicciones de todo el mundo.

"También estamos viendo que los vehículos sin conductor (AV) se utilizan en todo el mundo en el transporte público y en entornos de sitios cerrados como la minería y la logística", dijo Richard Threlfall, jefe global de infraestructura de KPMG.

La Organización Mundial de la Salud estima que hay 1,35 millones de muertes en carretera y 50 millones de lesiones relacionadas con automóviles anualmente, y el error humano es responsable del 95 por ciento de los casos. Los AV tienen el potencial de hacer que las carreteras sean mucho más seguras y eficientes.

La clasificación de KPMG 2020 evaluó el nivel de preparación y apertura de los países a la tecnología de vehículos autónomos, y su progreso en hacer realidad los automóviles sin conductor. La consultora analizó la política pública de cada país sobre AV, su historial de tecnología e innovación, infraestructura y aceptación del consumidor.

EAU se colocó entre los 10 primeros por tercer año consecutivo, situándose por delante del Reino Unido y Dinamarca, pero después de Singapur, los Países Bajos, Noruega, los Estados Unidos, Finlandia, Suecia y Corea del Sur en el índice.

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Además, EAU obtuvo la puntuación más alta entre los 30 países en cuanto a medidas de preparación para el cambio de infraestructura de nueva tecnología y velocidades de datos móviles, así como en la disposición de las personas a adoptar automóviles sin conductor. También ocupó el tercer lugar en la eficiencia de su sistema legal en regulaciones.

El enfoque del país en el desarrollo de tecnologías inteligentes desempeñará un papel importante en la adopción de AV, dijo Ravi Suri, jefe global de financiamiento de infraestructura de KPMG en el Golfo.

"EAU continúa con su estrategia de hacer que el 25% del transporte sea autónomo para 2030", una medida iniciada en 2016.

La pandemia de coronavirus también podría impulsar la adopción de automóviles sin conductor, ya que los vehículos compartidos se vuelven menos atractivos para los usuarios, descubrió KPMG.

En abril, la compañía estadounidense de transporte Uber reanudó las pruebas de AV en su ciudad natal, San Francisco, dos años después de que uno de sus vehículos estuviera involucrado en un accidente fatal en Arizona. Las leyes AV japonesas también entraron en vigencia en abril, incluyendo un régimen de inspección y un sistema de permisos. En marzo, la firma de inversión estratégica de Abu Dhabi, Mubadala, se unió a un consorcio que invirtió 2.250 millones de dólares en Waymo, una compañía de tecnología autónoma propiedad de Alphabet, matriz de Google, y en junio Amazon acordó pagar aproximadamente 1.200 millones de dólares por Zoox, que es un desarrollador de vehículos autónomos.

 

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