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¿Qué pasará con el Airbus A380?

La compañía europea dijo que hablaría con los sindicatos sobre los 3.000 a 3.500 empleos potencialmente afectados

Redacción
| 14 de Febrero de 2019
  • Un airbus A380 en vuelo.
    Un airbus A380 en vuelo.

El fabricante europeo se pronunció sobre la continuidad del controvertido Airbus A380 después de los pedidos anulados del las aerolíneas Emirates y Qantas que comprometieron la continuidad de la producción del avión más grande del mundo. "El último A380 se entregará en 2021", anunció el fabricante europeo este jueves.

Confirmando una publicación de la agencia de noticias Reuters que señaló que Emirates, el mayor cliente del A380, había decidido reducir sus pedidos para el icónico superjumbo y ordenar un total de 70 de los modelos más pequeños del A350 y el A330neo.

La compañía europea dijo que entraría en conversaciones con los sindicatos en las próximas semanas sobre los 3.000 a 3.500 empleos potencialmente afectados.

Airbus producirá 17 aviones A380 más, incluyendo 14 para Emirates y 3 para la aerolínea japonesa ANA.

Como parte de la reestructuración, Emirates realizó un nuevo pedido de 40 aviones A330-900neo y 30 aviones A350-900, restaurando parcialmente la compra de un avión A350 que canceló en 2014.

El A380 ya estaba en una fase de supervivencia debido a las débiles ventas. A menos que haya un avance en las negociaciones entre Emirates y Rolls-Royce, afirmaron los analistas.

Actualmente, Airbus tiene un ritmo de entrega de unos ocho aviones al año, dos más de los que se consideran necesarios para no renunciar a su superjumbo. Pero, la aerolínea de Dubai Emirates es, de lejos, su principal cliente del A380, con 109 aviones en su flota, por delante de Singapour Airlines y Qantas.

En febrero de 2018 Emirates firmó el acuerdo con Airbus para comprar 36 unidades del A380 por 13.000l millones de euros. Un precio por unidad de 360 millones que algunas aerolíneas consideran excesivo. 

Este miércoles se reunió el Consejo de Airbus, que es el órgano encargado de tomar cualquier decisión sobre la continuidad o no del programa del A380 que sólo lleva 12 años en vigor.

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