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Se intensifica la disputa entre las aerolíneas estadounidenses y las del Golfo

"El cliente elige a las compañías árabes debido a sus mejores estándares de servicio, ventajas de programación y precios de billetes", explicó Emirates

Redacción
| 31 de Enero de 2016
  • El tráfico a Orlando desde Oriente Medio ha aumentado desde que Emirates comenzó a volar a esa ruta.
    El tráfico a Orlando desde Oriente Medio ha aumentado desde que Emirates comenzó a volar a esa ruta.

La guerra dialéctica entre las líneas aéreas árabes del Golfo y sus rivales estadounidenses sobre la política de cielos abiertos ha subido de nivel tras las últimas acusaciones de las empresas norteamericanas sobre el tráfico aéreo entre EE.UU. y el Medio Oriente.

Las aerolíneas de Estados Unidos - American, Delta y United - afirmaron que sus reservas de vuelo de Orlando, San Francisco y Chicago a la región y otros destinos de Asia se redujeron hasta en un 13,3 por ciento después de la entrada de Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways en esas rutas, según informa el diario The National.

La afirmación provocó una respuesta enérgica de Emirates. "La última retórica de las tres grandes aerolíneas estadounidenses demuestra una vez más que sólo se preocupan de sus intereses mezquinos, a expensas de los consumidores y el interés económico general", manifestó la empresa con sede en Dubai.

"Para ellos sólo cuenta la disminución de sus reservas y las de sus socios de empresa y no miran el crecimiento económico que han supuesto los servicios de transporte del Golfo en las ciudades de Estados Unidos - incluyendo Orlando, San Francisco y Chicago ", agregó Emirates en un comunicado.

Los estadounidenses alegaron que los gobiernos del Golfo habían proporcionado 42.000 millones de dólares en subsidios a sus líneas aéreas. Los transportistas de la región desestimaron las reclamaciones y han pedido a las autoridades estadounidenses que se pronuncien sobre el asunto.

Su argumento es que el consumidor aéreo elige las compañías del Golfo debido a sus mejores estándares de servicio, ventajas de programación y precios de billetes.

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"En lugar de derrochar en campañas de presión para bloquear la competencia, en lugar de culpar a las compañías aéreas del Golfo por la pérdida de sus reservas o la cuota de mercado, las tres grandes empresas aéreas deberían considerar cómo pueden mejorar los servicios que prestan a los consumidores y contribuir al crecimiento global en beneficio de la economía en general ", agregó Emirates.

El tráfico a Orlando desde Oriente Medio ha aumentado desde que Emirates comenzó a volar a esa ruta el año pasado.

Los estadounidenses también afirman que los portadores del Golfo están destruyendo puestos de trabajo en los EE.UU.. Pero Emirates citó estadísticas que muestran lo contrario.

La aerolínea tiene previsto continuar su expansión de rutas por Estados Unidos. Recientemente puso un Airbus A380 en el destino a Washington DC, y está considerando la apertura de un servicio entre Dubai y Atlanta, una conexión que se considera marginada tras la decisión de Delta de retirarse del servicio.

Emirates agregará 36 nuevos aviones - A380 y Boeing 777 - este año a su flota en todo el mundo y retiró 27 aviones más antiguos. Recientemente, la empresa anunció que no ha detectado ningún signo de desaceleración en la aviación a pesar de las difíciles condiciones económicas y de seguridad en algunas partes del mundo.

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