Talgo ya ha enviado a Arabia Saudita ocho trenes de la treintena que fabrica para la línea ferroviaria de Alta Velocidad entre La Meca y Medina. El fabricante tiene además otros diez trenes ya terminados y a la espera de ser enviados, y continúa con la fabricación del resto del pedido, incluido el tren privado y de lujo para el Rey.
Así se expuso en la reunión del consejo de administración del consorcio de empresas españolas que construye la segunda fase del 'AVE del Desierto' en la reunión mantenida esta semana, según informaron en fuentes del grupo y publica Europa Press.
Talgo forma parte del consorcio como suministrador de los trenes, vehículos que se han diseñado expresamente para poder circular bajo las condiciones del desierto. Así, incluyen sistemas adecuados para afrontar altas temperaturas y evitar el efecto de la arena.
El consorcio de empresas que construye el AVE La Meca-Medina prevé que las negociaciones que mantiene con Arabia Saudita sobre el retraso que acumula el proyecto se prolonguen hasta fin de año. El experto independiente que el grupo de empresas eligió para impulsar la negociación ya está trabajando, manteniendo reuniones y recabando información de ambas partes.
Con esta negociación, las empresas españolas buscan que Arabia Saudita reconozca que la causa del retraso es la demora acumulada en la fase previa del proyecto, la que acomete un grupo de empresas chinas. De esta forma, esperan evitar la penalización por retrasos que contempla el contrato y que les den dos años más, hasta enero de 2019, para concluir la obra.
A pesar de la designación del experto independiente, el presidente de Renfe y también del consorcio, Pablo Vázquez, seguirá viajando a Arabia para tratar los temas del proyecto al menos una vez al trimestre.
Por otra parte, en la reunión del máximo órgano de gestión de los constructores del AVE a La Meca se informó de que Arabia ya se ha puesto al día en los pagos por obra que adeudaba a las empresas. En cuanto a la marcha de los trabajos, está previsto licitar en unos días la construcción del centro de control de la línea.
Los trabajos en el corredor están prácticamente terminados en tres de los seis tramos en que se divide y "muy avanzados" en otros dos. El tramo de plataforma restante se acaba de recibir del grupo chino.
El consorcio de empresas españolas que construye el AVE La Meca-Medina está compuesto por las públicas Ineco, Renfe y Adif, y las privadas OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo, esta última encargada de suministrar los trenes. El contrato está estimado en unos 6.700 millones de euros.
