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El Rey de España oferta 11 barcos a la Marina de Qatar

El emir de Qatar, Hamid bin Jalifa Al Zani, ha hablado con el Rey de España en las últimas semanas a propósito de la oferta presen

Administrador | 10 de Abril de 2013

El emir de Qatar, Hamid bin Jalifa Al Zani, ha hablado con el Rey de España en las últimas semanas a propósito de la oferta presentada por la naviera española Navantia con el objetivo de vender once embarcaciones a la marina del país, según ha informado el periódico El Confidencial.com citando fuentes de la agencia Efe. Esta relación ha sido confirmada por el embajador de Qatar en España, Hamad Bin Hamd Al-Attiya: Zarzuela confirma que esos contactos han existido para respaldar la propuesta de Navantia.

Con respecto a este propósito, Zarzuela ha especificado que don Juan Carlos envió una carta al emir qatarí explicándole que la empresa pública española Navantia había presentado una oferta para un concurso convocado por la Marina de su emirato.

Se trata de adquirir cuatro corbetas, seis patrulleras y otra embarcación de apoyo, unidades que la naviera española está en condiciones de construir. En la misiva, el jefe del Estado le informaba de que para España este concurso era muy importante y le pedía que tuviera en cuenta el interés del país en el proyecto.

Navantia tiene un contrato de 3.000 millones en Qatar pendiente de un 'empuje institucional', según publicó El Confidencial. Se trata de una operación que garantizaría la supervivencia de la empresa y su plantilla de 5.500 trabajadores, hoy en peligro y con astilleros como los de Cádiz casi parados. La decisión final del gobierno qatarí es cuestión de pocos meses y se abre ahora una fase en la que es fundamental un último empuje para la opción española, según ha apuntado el periódico citando fuentes gubernamentales.

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La ofensiva comercial de Navantia en los países llamado 'emergentes' para ampliar mercados más allá de los habituales como Australia, Noruega o Venezuela, empieza a dar frutos. La empresa opta ahora mismo a una cincuentena de concursos para construir directamente o participar en proyectos de varios tipos de barcos: desde pequeños patrulleros a grandes navíos multiusos como el Juan Carlos I.

Frenado el cierre de los contratos pendientes con Venezuela por motivos obvios (la parálisis abierta por la enfermedad de Chávez), Navantia concentra sus esfuerzos en Qatar, donde acaba de abrir una oficina comercial en Doha. La empresa nacional opta al concurso abierto por el país árabe para la ampliación y renovación completa de su flota, en concreto para construir 10 buques de tamaño medio, uno de los puntos fuertes de Navantia.

La oferta española ha entrado ya en la llamada 'lista corta', fase en la que sólo quedan dos o tres empresas para hacerse con el contrato. Superado el tramo del concurso donde los descartes y los criterios son más puramente técnicos y en el que el proyecto de Navantia no ha tenido problema alguno.

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