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"Khalifa Port en Abu Dhabi es un hub para la industria automovilística de la región"

Mohammed Juma Al Shamisi, consejero delegado de Abu Dhabi Ports, también controla la zona industrial de KIZAD, cuyo objetivo es ser en 2030 una de las más grandes del mundo

Eva Martín (MyMMerchan) / Abu Dhabi
| 10 de Agosto de 2016
  • Imagen de Khalifa Port, en el emirato de Abu Dabi.
    Imagen de Khalifa Port, en el emirato de Abu Dabi.

“El mayor exportador del Puerto de Barcelona es uno de los mayores importadores de Khalifa Port”, afirma el Capitán Mohammed Juma Al Shamisi, consejero delegado de Abu Dhabi Ports. El joven directivo se refiere a Al Dahra, compañía emiratí que en España produce alfalfa. A pesar de las “relaciones estrechas” que mantienen con el puerto catalán, Al Shamisi reconoce la falta de información que hay en la Península Ibérica sobre sus servicios y asume su cuota de responsabilidad por la ausencia de acciones para cambiar las tornas.

El suplemento informa en la página 8 sobre Abu Dhabi Ports.La empresa gestiona todos los puertos del emirato de Abu Dhabi, a excepción de los militares y los petroleros, y su buque insignia es Khalifa Port, inaugurado a las 12 de la madrugada el 12/12/12. Además, controla la zona industrial anexa, KIZAD, cuyo objetivo es ser en 2030 una de las más grandes del mundo, extendiendo su actual parque logístico y manufacturero hasta los “418 kilómetros cuadrados, dos tercios el tamaño de Singapur”.

Khalifa Port está a 97 km de la Corniche, el paseo marítimo en la capital emiratí y a tan solo 77 km de Jebel Ali, en Dubái, el mayor puerto de Oriente Medio y el noveno del mundo por tráfico de contenedores. Su infraestructura –producto de inversiones millonarias– es impecable pero ¿realmente se necesitaba dragar un puerto que metafóricamente casi besa a su vecino? “Nos complementamos. No competimos por volumen de contenedores”, explica. Khalifa Port tiene el mandato de servir a KIZAD y ofrecer un servicio muy personalizado, incluida la zona franca. “Está pensado para ser un hub en la región; ya lo somos para la industria automovilística”, asegura.

En el primer trimestre de 2016, el tráfico de cargamento rodado de coches creció un 31% con 33.687 vehículos frente a 25.709 en el mismo periodo de 2015. “Hay otros puertos creciendo en la región. Si esto fuera una competición a vida o muerte, los verías sufrir pero de momento, estamos creciendo juntos. Como dicen, si quieres ir deprisa, ve solo. Si quieres llegar lejos, ve acompañado. Y eso es lo que estamos haciendo”.

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Productora: María José Fernández Nebreda

Este texto pertenece a la página 8 del suplemento 'Emiratos Árabes Unidos, felicidad e innovación en el centro de la Nueva Ruta de la Seda' (parte II), producido por MyMMerchan y publicado en el diario español El Economista el 23 de julio de 2016. Todos los contenidos del especial están siendo difundidos por EL CORREO DEL GOLFO en un apartado monotemático, con el mismo nombre de la publicación, creado dentro de la sección de Economía. El suplemento completo en pdf se halla disponible en este enlace de descarga. Para más información sobre MyMMerchan y la producción de futuras publicaciones especiales, contacte a través del teléfono +(34) 609 589 074 o del email mjfernandeznebreda@mymmerchan.com

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