El gasto público ha sido generoso con el sector de infraestructuras emiratí de los últimos años. En 2016, a pesar de la caída del precio del crudo, el presupuesto federal continúa reconociéndolo como prioritario. Estos son extractos de la entrevista con el ministro de Desarrollo de Infraestructuras de Emiratos Árabes Unidos, Abdullah Belhaif AlNuaimi.
OPORTUNIDADES PARA EMPRESAS ESPAÑOLAS
“En los próximos tres años invertiremos 900 millones de euros para construir carreteras, la mayoría en las montañas; en Fujairah, Ras Al Jaima... Estamos ahora diseñándolo. Hemos construido y gestionamos una red de 900 km [excluye Dubái y Abu Dabi que tienen su propio ministerio y presupuesto]. Su mantenimiento es una oportunidad".
¿IMPIDE EL JEQUE MOHAMMED UN ACCESO RÁPIDO ENTRE DUBÁI Y SHARJAH?
Tonterías. Mire, yo soy de Sharjah y vivo en Sharjah. Si algo tiene seguro el jeque Mohammed es que Dubái es un destino. Y mantiene su liderazgo en EAU y en el mundo entero en comercio, en construcción, en estilo de vida... Es un universo. Siempre digo que si no hubiera un Dubái, al mundo le gustaría inventarlo. Los otros emiratos le abastecen. Cuatro arterias le conectan con los del norte [todos menos Abu Dabi]. Hay un trasvase de tráfico normal y congestión en los cuatro; Dubái sigue siendo Dubái. El jeque Mohammed cree firmemente en la unidad de los EAU, en el reparto económico y en que cada logro de un emirato revierte en los otros. Durante los últimos años, ha liderado las reformas y visitado más proyectos en los emiratos del norte que en Dubái. Como primer ministro, son su prioridad. Fue él quien nos instruyó para ir a los lugares más remotos. Él quien afirma: ‘queremos áreas desarrolladas, no en desarrollo’. Durante los últimos siete años, hemos ejecutado proyectos en esa zona. Fue instrucción suya construir la autopista Dubái-Fujairah y un desafío hacerla en plena montaña. Hoy es un trayecto de 45 minutos”.
EL PAÍS NO QUIERE ENVEJECER
“Las nuevas generaciones nacen con la tecnología. Sin nosotros, pueden obtener mejores resultados que nosotros solos. El mejor escenario es la mezcla. Nuestra experiencia les protege y ellos usan su cerebro. Un poco de nuestra parte y mucho de la suya. En 1980 me licencié por la Universidad de Wisconsin. Hace un tiempo, mi hija solicitó una beca y la entrevistaron dos compañeros míos. La aceptaron en MIT, probablemente la número 1 o entre las mejores. ‘¿Por qué MIT?’, le preguntó uno. ‘Señor, vi que en los rankings, la universidad de mi padre ocupaba la novena posición; yo no podía ir a una inferior’. Esta es la generación que marca la diferencia, la que queremos que lidere el futuro de los EAU. Hemos hecho que este país sea tan bello, seguro y atractivo como lo ve usted, pero ¿podemos hacerlo tan innovador como queremos? No sin ellos. Dentro de diez años estarán ocupando mi silla y también dirán: ‘necesitamos una nueva generación que lidere’. No permitiremos que los EAU envejezcan”.
LA FELICIDAD, EL TREN Y LA HYPERLOOP
“Me reuní con el presidente de la Hyperloop cuando nos presentaron su tecnología a mí y a mi equipo. Por lo que sé no es perfectamente clara, ni está suficientemente testada para afirmar que es el futuro del transporte. Por otro lado está el aspecto social del viaje; qué quieren las personas ¿quieres de verdad recortar el trayecto de 1 hora a 5 minutos? Un viaje en tren con amigos, Internet, un libro... es para disfrutar. Imagínese usted metida en una cápsula yendo de Dubái a Abu Dabi en 10 minutos. ¿Quiere eso? No lo tengo claro. Parte de nuestra investigación se enfocará en las personas. Las autoridades nos han encargado que las hagamos felices, no que las hagamos más rápidas. Y para eso tendremos que preguntarles qué escenario prefieren, si la cápsula de 10 minutos o los 30 en tren. Tenemos que ver qué aporta más comodidad. Espero que sea un éxito. Recortar el trayecto de doce horas entre EAU y China tiene sentido, pero entre Dubái y Abu Dabi...” [El proyecto de ferrocarril regional de 13.500 millones de euros para unir Kuwait con Mascate a través de Arabia Saudí, Bahrain, Catar y EAU está a la espera de que los gobiernos del Consejo de Cooperación del Golfo lo reanuden].
“Un viaje en tren con amigos, Internet, un libro... es algo para disfrutar. Imagínese usted metida en una cápsula yendo de Dubái a Abu Dabi en 10 minutos. ¿Quiere eso? No lo tengo claro”
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Productora: María José Fernández Nebreda
Este texto pertenece a la página 8 del suplemento 'Emiratos Árabes Unidos, felicidad e innovación en el centro de la Nueva Ruta de la Seda' (parte II), producido por MyMMerchan y publicado en el diario español El Economista el 23 de julio de 2016. Todos los contenidos del especial están siendo difundidos por EL CORREO DEL GOLFO en un apartado monotemático, con el mismo nombre de la publicación, creado dentro de la sección de Economía. El suplemento completo en pdf se halla disponible en este enlace de descarga. Para más información sobre MyMMerchan y la producción de futuras publicaciones especiales, contacte a través del teléfono +(34) 609 589 074 o del email [email protected]
