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Completan el túnel más largo del Etihad Rail que une Dubai y Fujairah

En este tramo del proyecto se han invertido 4.600 millones de dirhams

Redacción
| 25 de Julio de 2021
  • Etihad Rail difundió una imagen de cómo será el nuevo túnel Dubai-Fujairah.
    Etihad Rail difundió una imagen de cómo será el nuevo túnel Dubai-Fujairah.

Los trabajos de excavación en el túnel más largo del proyecto Etihad Rail se han completado, anunció la Corporación de Construcción de Ingeniería Civil de China. La compañía, una subsidiaria china de Railway Construction Corporation, completó las operaciones en el túnel T1 de 1,8 kilómetros en las montañas Hajar de la sección D de la etapa 2 del proyecto. Se utilizaron explosiones más suaves para hacer el túnel debido al terreno, informó International Railway Journal.

En diciembre de 2019, Etihad Rail adjudicó un contrato de 4.600 millones de dirhams a la empresa conjunta china para trabajar en el enlace de 145 kilómetros a lo largo de las fronteras de Sharjah, Fujairah y Dubai, con la construcción de 15 túneles a través de las montañas Hajar con una longitud total de 16 km así como la construcción de 35 puentes y 32 pasos inferiores.

Una vez completada, la red de Etihad Rail conectará todos los emiratos, desde Ghweifat en la región de Al Dhafra de Abu Dhabi en la frontera con Arabia Saudita hasta Fujairah en la costa este. 

Etihad Rail se está construyendo en tres fases.

En 2009 se estableció la primera fase, un tramo de 264 km entre Al Ruwais y el campo de gas Shah y Habshan en Abu Dhabi, que entró en funcionamiento en 2016.

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Cada día, circulan dos trenes por todo el país, capaces de transportar hasta 22.000 toneladas de azufre, y cada ferrocarril puede transportar hasta 110 vagones.

Cuando esté completa, la red ferroviaria unirá los principales centros industriales y de población de Emiratos Árabes Unidos y formará una parte vital de una red planificada en toda la región.

En la segunda etapa del proyecto, se instalarán más de 600 km de vías desde Ghuweifat, en la frontera saudí, hasta Fujairah en la costa este.

Los contratos para la etapa dos del proyecto se adjudicaron en forma de paquetes A, B, C y D a SK Engineering and Construction, una empresa de Corea del Sur, y China State Construction Engineering Corporation, para ingeniería civil, obras en vías, diseño y construcción. 

Actualmente se está realizando el tendido de vías para dos líneas de la Fase 2 del Etihad Rail.

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