Emirates Engineering ha logrado con éxito la primera sustitución completa del tren de aterrizaje en A6-EDF, el primer avión Emirates Airbus A380 en tener todo su sistema de tren de aterrizaje reemplazado al mismo tiempo. El trabajo ha sido realizado en los hangares de Emirates Engineering en Dubai.
Un cambio que ha precisado de 14 días de trabajo llevado a cabo por el equipo de ingeniería de la aerolínea de Dubai precisando elevar el avión comercial con gatos hidráulicos encargados de soportar un peso equivalente a 95 elefantes.
El Airbus A380 dispone de cinco juegos de trenes de aterrizaje; dos bajo las alas, dos bajo la parte central del fuselaje y uno en la zona delantera que se integran con los sistemas los sistemas de frenado, dirección, extensión y retracción.
En total el sistema del tren de aterrizaje del superjumbo tiene 22 ruedas y llega a soportar un peso cercano a las 570 toneladas en la fase de despegue y superior a las 390 toneladas en su aterrizaje.
Con la colaboración de técnicos de Airbus, Field International, UTAS y Safran para la preparación y realización del proceso, este, marca un nuevo hito el equipo de Emirates Engineering que cuenta con seis hangares de mantenimiento con la prestación de servicios MRO a terceros y donde también se llevan a cabo revisiones de tipo C-Check para el Airbus A380.
Además, Emirates Engineering dispone de las instalaciones de pintura de aviones de mayor tamaño del mundo donde mantiene su propia flota de más de 260 aviones Boeing 777 y A380.
Según informa la agencia de noticias de Emiratos, WAM, durante este año 2018 en los hangares de Emirates Engineering se llevarán a cabo los trabajos de reemplazo del sistema completo de trenes de aterrizaje en otros dos aviones A380 de un total de 103 superaviones que actualmente se integran en la flota de la aerolínea emiratí.
