viernes. 29.03.2024

Emirates, la mayor aerolínea de largo recorrido del mundo, puede alimentar su apetito por contratar nuevos pilotos con profesionales de Etihad Airways y con la compañía de bajo coste noruega Norwegian Air Shuttle, según un memorando interno de la aerolínea del Golfo obtenido por Bloomberg News.

Hong Kong Airlines también se contactó con Emirates, con sede en Dubai, sobre oportunidades para transferir temporalmente a algunos tripulantes, según el documento. Los pilotos de la unidad del asediado Grupo HNA tienen la calificación de Airbus SE, lo que significa que podrían recibir capacitación para volar en los superjumbos A380 de Emirates.

"La situación actual con varias aerolíneas en dificultades financieras a nivel mundial deja a Emirates en una buena posición para abastecerse y seleccionar pilotos de buena calidad", explicó la nota. Añadió que la aerolínea de Dubai reclutó a 52 pilotos el mes pasado, el número más alto desde agosto de 2016, y que la cantidad de solicitudes viables que está recibiendo "es mayor que la cantidad de candidatos que pueden ser contratados".

Emirates se negó a comentar sobre la comunicación, que tenía fecha del 29 de enero y parecía ser un informe de la reunión. Una portavoz dijo que hay suficientes pilotos para las operaciones actuales, aunque la aerolínea "continuará dando la bienvenida a los candidatos calificados".

Por su parte, Norwegian Air sostuvo que no es raro que los miembros de la fuerza laboral de cualquier compañía busquen oportunidades en otros lugares.

Emirates enfrenta un desafío anual de contratación para satisfacer las necesidades de su red global en expansión. El presidente Tim Clark dijo en abril pasado que habría un déficit de 100 a 150 tripulantes de vuelo durante la ajetreada temporada de viajes de verano de 2018. Según el memorándum, 499 pilotos se consideraron elegibles para unirse desde abril hasta fines de 2019.

Las solicitudes de Norwegian Air y Etihad han sido impulsadas por los despidos en las aerolíneas.

En junio pasado, Etihad ofreció a los capitanes y primeros oficiales una comisión de servicio de dos años, o una transferencia temporal a Emirates. En enero, reveló planes para recortar 50 puestos piloto, ya que canceló los pedidos de aviones y redujo las operaciones para frenar las pérdidas.

Emirates puede recurrir a Etihad y a Norwegian para cubrir su vacío de pilotos
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