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Un estudio en EAU revela que una espera larga en semáforos aumenta los accidentes

El volumen de tráfico semanal en los 16 cruces analizados osciló entre 267.300 y 1,1 millones de vehículos

Redacción
| 23 de Noviembre de 2019
  • Semáforo en rojo en las cercanías del Dubai Mall. (EL CORREO)
    Semáforo en rojo en las cercanías del Dubai Mall. (EL CORREO)

Reducir el tiempo que tardan los semáforos en cambiar podría también reducir el riesgo de accidentes, informó un experto en seguridad vial.

Salaheddine Bendak, académico de la Universidad de Sharjah, estableció un vínculo entre el tiempo que tardan los semáforos en cambiar y las posibilidades de accidentes en intersecciones concurridas.

El investigador detalló que era posible que los accidentes sean más comunes en los cruces con una "longitud de ciclo" más larga entre verde y rojo porque los automovilistas impacientes se apresuran a "vencer" las luces rojas que creen que son largas.

Algunas luces tardan más de cuatro minutos en cambiarse, mientras que en otros cruces toman menos de dos.

El estudio de 16 intersecciones de semáforos en Dubai también sugirió que las ofensas eran más comunes los fines de semana, a pesar de que las carreteras estaban menos ocupadas.

"Siempre habrá violaciones ... incluso por razones involuntarias, las personas se saltarán los semáforos", manifestó Bendak.

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Bendak reveló que las posibles soluciones incluyen sistemas inteligentes de iluminación, que pueden ajustar los tiempos de duración del ciclo en función de los flujos de tráfico. Más pasos subterráneos o superiores para los peatones también podrían ayudar.

El estudio encontró que el número de accidentes en las intersecciones y las infracciones fue bajo en comparación con muchas otras ciudades importantes, a pesar de los volúmenes de tráfico muy altos. Por ejemplo, la tasa de 0,63 delitos por cada 10.000 vehículos en las intersecciones de Dubai se compara con el 2,1 en Qatar y el 12,6 en Filadelfia en los Estados Unidos. Es probable que el nivel de las multas por las ofensas (1.000 dirhams y 12 puntos negros y la confiscación del vehículo por 30 días), así como la presencia de cámaras en muchos cruces, actúen como un elemento disuasorio.

La investigación mostró que aunque las luces con una duración de ciclo de más de 200 segundos solo representaban el 37,5 por ciento de las 16 intersecciones estudiadas y tenían el 43,5 por ciento del volumen de tráfico diario total, representaban el 56,3 por ciento de las violaciones, el 51,6 por ciento de accidentes y el 60 por ciento de lesiones.

El informe analizó los datos de volumen de tráfico de una semana recopilados por la Policía de Dubai y la Autoridad de Carreteras y Tráfico que osciló entre 267.300 y 1,1 millones de vehículos.

Por su parte, Thomas Edelmann, de Road Safety UAE, manifestó al diario The National que los conductores que simplemente no prestaban atención era otra razón importante para saltarse el semáforo. Los automovilistas que "bajan la guardia" en momentos más tranquilos pueden explicar la mayor tasa de violación los fines de semana, agregó.

"Otra preocupación clave de la seguridad vial es la mala gestión del tiempo, donde los automovilistas comienzan su viaje tarde, no calculan posibles demoras o simplemente calculan mal el tiempo de viaje necesario", concluyó.

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