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Experto pide que se elimine la barrera del fatal accidente de autobús de Dubai

En octubre, un tribunal ordenó a un panel de entendidos examinar la escena del siniestro

Redacción
| 07 de Diciembre de 2019
  • La barrera contra la que chocó el autobús.
    La barrera contra la que chocó el autobús.

Un destacado experto en seguridad vial respaldó el llamamiento para que se elimine una barrera que fue golpeada por un autobús en un accidente fatal en Dubai, seis meses después de la tragedia.

Un total de 17 personas murieron cuando un conductor de autobús omaní, de 53 años, se estrelló contra la barrera de restricción de altura cerca de la salida de Al Rashidiya mientras viajaba a más del doble del límite de velocidad el 6 de junio. El día del accidente, el conductor tomó una salida equivocada y no designada para los autobuses. Al no ver la barrera de restricción de altura, o la cadena de advertencia anterior, el conductor se estrelló directamente contra ella. El impacto fue tan severo que atravesó la parte izquierda del autobús de 30 plazas. El conductor fue sentenciado a siete años de prisión y se le ordenó pagar  3,4 millones de dirhmas en dinero de sangre a las familias de las víctimas después de admitir haber causado la muerte por negligencia en un tribunal de Dubai. Dichas barreras existen para advertir a los conductores de vehículos más altos sobre próximos peligros, como un puente o, en este caso, la entrada al estacionamiento de varios pisos en la estación de metro Rashidiya.

Algunas familias de víctimas le dijeron al diario The National que, si bien es correcto que el conductor sea castigado por su papel en el accidente, la barrera debe ser reemplazada por una hecha de materiales más ligeros para evitar la posibilidad de una mayor tragedia. Es una opinión respaldada por Daniel Albuquerque, profesor asistente de ingeniería de transporte en la Universidad de EAU, quien instó a las autoridades a actuar. “Podrían reemplazarlo con una barrera diseñada para romperse en caso de impacto o incluso podrían elevar la entrada del estacionamiento para permitir el acceso de vehículos más altos. Sé que esto puede parecer costoso, pero nada es comparable con la muerte de casi 20 personas", sostuvo Alburquerque.

En octubre, un tribunal de Dubai ordenó a un panel de expertos examinar la escena del accidente, luego de que el conductor del autobús apelara la sentencia alegando que la barrera, en lugar de su forma de conducir, era la razón del número de muertos.

La familia de la aspirante a modelo Roshni Moolchandani, que tenía 22 años cuando murió en el accidente, dijo que quitar la barrera superior en la que se estrelló el autobús evitaría que otros sufrieran la misma angustia que ellos han soportado.

Por su parte, Darpan Moolchandani, el hermano menor de Roshni, dijo que le envió un correo electrónico a la RTA varias veces desde el accidente pidiendo una señalización más clara para advertir a los automovilistas sobre la barrera con mucha anticipación antes de girar hacia la salida. "Entiendo que el error principal se debe al conductor, por lo que se deben tomar medidas estrictas contra él para que todos los demás conductores en Dubai estén alertas y sepan que también pueden ser castigados", dijo al diario The National por teléfono desde la casa de la familia en el oeste de India.

Pero argumentó que la barrera "no debería estar hecha de un material tan duro que se cobra la vida de las personas"."Si se utiliza un material diferente, este tipo de accidente nunca sucedería".

La RTA mantiene que se adhirió a los estándares internacionales de seguridad y que se colocaron suficientes letreros, incluyendo badenes en la carretera y una cadena de restricción de altura, para advertir a los automovilistas.

La policía sostuvo que el conductor no vio las señales de advertencia porque colgó un panel en la parte superior del parabrisas para proteger sus ojos del sol.

Moolchandani, de 21 años, declaró que la RTA afirmó que el conductor viajaba a más velocidad de la permitida y las imágenes de vídeo del autobús indicaban que había estado conduciendo de manera irregular como resultado de la larga distancia recorrida desde la capital de Omán a Dubai (más de 450 kilómetros).

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