Los aeropuertos del Reino Unido solicitaron ayuda a Dubai para abordar su problema con los drones luego de que las pistas en Londres Gatwick y Heathrow se cerraron en las últimas semanas debido a esta amenaza controlada desde la distancia, según informa la agencia de noticias oficial de Emiratos, WAM.
Dubai es un 'líder' en la regulación de aviones no tripulados después de que experimentó uno de los primeros cierres de aeropuertos importantes del mundo relacionados con un avistamiento de aviones no tripulados en 2015.
Después de ese incidente, el Aeropuerto de Dubai, el tercero más ocupado del mundo en términos de número de pasajeros, tuvo que someterse a un "aprendizaje rápido" para evitar tales sucesos, que se estima tienen un coste de hasta un millón de dólares (3,6 millones de dirhams) por minuto.
Es esta experiencia y la reacción de Dubai a ella, con la implementación de estrictas leyes y regulaciones, lo que ha hecho del espacio aéreo del emirato un ejemplo brillante para que otros lo sigan, especialmente después de que Gatwick estuvo cerrado del 19 al 21 de diciembre y Heathrow sufriera la misma suerte el 8 de enero, a causa de drones errantes.
"He estado hablando con entidades de aviación de Gatwick y Londres Heathrow sobre las interrupciones del espacio aéreo que han experimentado", dijo Michael Rudolph, director de Seguridad del Espacio Aéreo de la Aviación Civil de Dubai.
"Mantuvimos una conversación general y sugerencias sobre las que avanzar. Nosotros debimos encontrar una solución bastante rápido que permitiera a la comunidad de vuelo tener fe en la seguridad del espacio aéreo de Dubai".
"Nuestros protocolos incluyen la implementación de reglas y regulaciones que impidan que los operadores de aviones no tripulados vuelen en ciertas zonas, con castigos severos para los delincuentes de cárcel y multas de hasta 100.000 dirhams", afirmó Rudolph. "EAU está listo para ayudar a cualquier entidad que experimente tales actividades negativas en su espacio aéreo. Si esos aeropuertos están preparados para solicitar nuestro consejo estaremos muy felices de compartir esa información con ellos", continuó el director.
Todos los operadores de aviones no tripulados deben someterse a capacitación y registrar sus vehículos y a ellos mismos para operar en el emirato, lo que garantiza la responsabilidad en caso de uso indebido. El seguro a terceros también es obligatorio y existe un proceso de reinscripción para controlar si los aviones no tripulados son seguros para volar.
Esto cuenta para todos los aviones no tripulados "mientras que en otros países se registran solo ciertas categorías con relación a su peso, nosotros registramos a todos, desde aficionados a operadores comerciales", agregó Rudolph.
"Todo esto es bastante exclusivo de Dubai y es por eso que podemos decir que definitivamente somos líderes en la industria con respecto a la regulación y la política para garantizar que tanto el espacio público como el aéreo se mantengan tan seguros como sea humanamente posible", concluyó.
