Una cámara de velocidad blindada "enforcement trailer" fue presentada en la Expo Natrans, que tuvo lugar en el Abu Dhabi National Exhibition Centre el mes pasado.
El sistema de radar avanzado situado dentro de un remolque de fácil transporte, ha sido desarrollado por la empresa alemana Vitronic y la firma de ingeniería eléctrica francesa Cegelec. La cámara permite controlar la velocidad de los vehículos en todos los carriles y en ambas direcciones.
Las cámaras pueden leer las matrículas y detectar infracciones tales como exceso de velocidad, no guardar la distancia de seguridad, los cambios de carril irregulares y la circulación por el arcén, dijo Alexander Scarlatella, gerente de negocios de Cegelec.
"Una vez instalado, es totalmente autónomo. Su fuente de alimentación con baterías proporciona una autonomía muy elevada y puede funcionar sin interrupción durante cinco días", explicó el gerente, según informa el diario The National.
A finales de año, el Ministerio del Interior francés planea utilizar más de 250 unidades de este tipo de radar con remolque en sus carreteras. Se espera que se duplique ese número a finales de 2018. Alemania, Luxemburgo y España también han puesto a prueba los dispositivos.
Funcionarios federales de transporte de EAU, así como la policía de Abu Dhabi y Dubai, recibieron información detallada sobre el dispositivo en el primer día de Expo Natrans.
"Este dispositivo ha sido muy bien acogido por EAU ya que introduce el elemento sorpresa", dijo Thomas Edelmann, fundador de Seguridad Vial en EAU, que asistió al evento.
Existen al menos tres tipos de sistemas de ejecución de radar automatizados en Abu Dhabi: cámaras fijas, cámaras de infrarrojos sin flash en los cruces de tráfico y cámaras móviles.
Los coches patrulla en Abu Dhabi también están equipados con la última tecnología para atrapar a los infractores.
"La tecnología tiene sus limitaciones cuando se trata de los delitos que se cometen dentro de los vehículos, como por ejemplo que no llevar el cinturón de seguridad y el uso del teléfono móvil", explicó Phil Clarke, de seguridad vial en el Laboratorio de Investigación del Transporte de EAU.
