No hay planes para eliminar el colchón de velocidad y unificar los límites de velocidad en las carreteras de Emiratos Árabes Unidos.
El jeque Saif bin Zayed, viceprimer ministro y ministro del Interior, declaró ante el Consejo Federal Nacional (FNC) que los límites fueron diseñados para adaptarse al flujo de tráfico en cada zona.
El miembro del FNC Adnan Al Hammadi preguntó por qué los límites de velocidad varían en las carreteras del país.
"La seguridad de la sociedad y las personas es siempre nuestra prioridad", dijo el ministro. "Las autoridades competentes establecieron las velocidades en esas carreteras basándose en informes técnicos de los ingenieros de carreteras y tráfico de cada emirato para adaptarse al movimiento".
El país ha tenido durante mucho tiempo un sistema de amortiguación en el que se permitía a los automovilistas conducir 20 kilómetros por hora por encima de lo que indican las señales de tráfico. Abu Dhabi eliminó esta práctica en 2018, pero es común en el resto del país. Por su parte, Dubai redujo en 2017 los límites en Sheikh Mohammed bin Zayed Road (311) y Emirates Road (611) a 110 km / h.
Al Hammadi dijo que el colchón de velocidad debería cancelarse para evitar confusiones y multas innecesarias. “Este margen resulta confuso, especialmente para visitantes y turistas, cuando vean 110 km / h en la señal, pensarán que este es el límite. Personalmente, me distraigo cuando conduzco de un emirato a otro porque todo mi enfoque es que cuando llegue a Abu Dhabi tengo que concentrarme en mantener el límite que marca la señal".
Sin embargo, el teniente general Dhahi Khalfan, vicepresidente de Policía y Seguridad Pública en Dubai, quien también asistió a la sesión del martes, manifestó que no había ningún daño en mantener el colchón. Agregó que incluso si los conductores aunque sean visitantes extranjeros, entendieran que el límite está en el letrero, no habría ningún daño en eso. Y si lo sobrepasaran accidentalmente, el colchón les beneficiará. "Si el gobernante de cierto emirato quiere mantener el margen, ¿dónde está el problema en eso?", concluyó.
