jueves. 28.03.2024

Si la industria de la aviación no actúa para reducir la tasa actual de siniestros aéreos, un accidente fatal por semana será "inevitable" en 2030, dado el crecimiento del tráfico previsto, advierte Cengiz Turkoglu, presidente del comité técnico de la Federación Internacional de aeronavegabilidad.

Sus comentarios se producen antes de la Cumbre de Seguridad Aérea Mundial, que se celebrará el 16 y 17 de marzo en Dubai este año y dónde se explicarán que los riesgos de volar sobre las zonas de conflicto continuarán en todo el Oriente Medio, según publica Arabian Business.

En un comunicado de la cumbre, Turkoglu manifestó que "el aumento del transporte aéreo comercial está alimentando el crecimiento económico en muchos países y la única manera de sostener este crecimiento es seguir manteniendo la confianza pública en el sistema. La tasa de accidentes de aviación comercial ha disminuido considerablemente en las últimas décadas y el sistema de transporte aéreo comercial se ha convertido en ultra-seguro".

"Sin embargo, si una mayor reducción en la tasa de accidentes no se puede lograr en los próximos años, en 2030, teniendo en cuenta el crecimiento del tráfico previsto, inevitablemente generará un accidente mortal por semana", agregó Turkoglu.

Las líneas aéreas regionales suspendieron recientemente sus vuelos a Bagdad tras el tiroteo en un avión de la aerolínea flydubai en Irak.

Expertos en aviación en la Cumbre Mundial de Seguridad Aérea, ahora en su tercer año, explorarán cómo se debe manejar el conjunto creciente de amenazas y desafíos para la aviación civil mundial.

Poco después del derribo del avión de Malaysia Airlines MH17  sobre Ucrania en julio de 2014, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) IATA establecieron conjuntamente un grupo de trabajo para estudiar la información que las compañías aéreas deberían recibir de los gobiernos cuando vuelan sobre o cerca de las zonas de conflicto conocidas.

IATA aseguró que existen brechas en la seguridad de la aviación mundial y las compañías aéreas requieren inteligencia a nivel estatal para decidir cuándo y dónde una aeronave no debería estar volando.

Mohammed Eturki, ejecutivo de seguridad y director de calidad del grupo Nas Air, explicó que "esperamos el apoyo de la comunidad internacional y de los Estados miembros de la OACI para tomar todas las acciones necesarias e imponer zonas de exclusión aérea por encima de las áreas de conflicto. Los controladores de tráfico aéreo (ATC) deberían prohibir volar sobre dichas zonas peligrosas, así como establecer rutas alternativas para continuar apoyando el vuelo seguro".

"Hay una necesidad urgente de cooperación entre la comunidad de la aviación y la información de las zonas de vuelo peligrosas a través de un sistema bien organizado", agregó Eturki.

El capitán Elías Sadek, vicepresidente de seguridad y calidad en EgyptAir Holding Company, hablará en la cumbre y comentó: "La recogida y difusión de información clara, precisa y oportuna sobre las zonas de conflicto es fundamental para la seguridad de las aeronaves civiles.

"Una gran cantidad de datos importantes está disponible - lo que falta en la industria es el intercambio eficaz de información útil. Un sistema de inteligencia global centralizado debe estar configurado para proporcionar a las aerolíneas una orientación clara sobre las amenazas a sus pasajeros, tripulación y aeronaves".

La Cumbre se celebrará bajo el patrocinio de Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente de la Autoridad de Aviación Civil de Dubai, presidente de Dubai Aeropuertos, presidente y director ejecutivo de The Emirates Group, y estará organizada por la Autoridad de Aviación Civil de Dubai y por el Grupo de Comercialización Streamline.

Se espera que a la cumbre de dos días asistan más de 300 profesionales regionales e internacionales de las autoridades reguladoras, operadores de líneas aéreas, operadores de aeropuertos, fabricantes de aeronaves, asociaciones de pilotos, organizaciones de seguridad y proveedores de servicios de control de tráfico aéreo para explorar la variedad de temas de seguridad de la aviación en el panel de debates, sesiones de estrategia y discusiones de grupo.

 

En 2030 será inevitable un accidente fatal a la semana, asegura un experto en aviación
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