El aumento de los niveles de deuda en el sector de las aerolíneas conducirá a un aumento de las tarifas y una mayor participación del gobierno, según la consultora McKinsey & Co.
Se espera que los operadores con problemas de liquidez aumenten los precios de los billetes en aproximadamente un 3 por ciento para pagar la deuda que se acumuló durante la pandemia de Covid-19.
El pronóstico asume una ventana de pago de 10 años para la deuda adicional, dijo McKinsey en un informe publicado recientemente, del que se hace eco The National.
"Vemos un exceso de demanda latente de personas ansiosas por viajar", dijo el informe titulado '¿Regreso al futuro? Sector de aerolíneas preparado para el cambio post-Covid-19'.
"Tomará tiempo para que las aerolíneas restablezcan la capacidad y los cuellos de botella por los retrasos en la puesta en servicio de los aviones y el reciclaje de la tripulación podrían generar una brecha entre la oferta y la demanda, lo que resultaría en precios más altos a corto plazo", recoge el informe.
Las aerolíneas se vieron obligadas a pedir grandes préstamos para cubrir los gastos diarios tras el cierre de fronteras por la pandemia. Así, la industria acumuló más de 180.000 millones dólares en deuda el año pasado, más de la mitad de sus ingresos anuales, a través de ayudas estatales, líneas de crédito y emisiones de bonos, dijo la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
El reembolso de estos préstamos se ha visto dificultado por el deterioro de las calificaciones crediticias y los mayores costos de financiamiento.
