La agencia paneuropea de control del tráfico aéreo Eurocontrol advirtió este martes a las aerolíneas que actúen con cautela en el Mediterráneo oriental debido al posible lanzamiento de ataques aéreos contra Siria en las próximas 72 horas. Eurocontrol explicó que los misiles aire-tierra y / o de crucero podrían utilizarse dentro de ese período y que existía la posibilidad de interrupción intermitente de los equipos de radionavegación.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y sus aliados occidentales están discutiendo una posible acción militar para castigar al presidente sirio, Bashar Assad, por un posible ataque con gas químico este sábado en una ciudad retenida por los rebeldes contra las fuerzas gubernamentales.
Trump había advertido el lunes de una respuesta rápida y contundente una vez que se estableciera la responsabilidad del ataque en Siria.
La advertencia de Eurocontrol en su sitio web no especificaba el origen de la posible amenaza de misiles. "Debido al posible lanzamiento de ataques aéreos a Siria con misiles aire-tierra y / o de crucero en las próximas 72 horas, y la posibilidad de interrupción intermitente de los equipos de radionavegación, se debe tener en cuenta al planificar las operaciones de vuelo en el área del FIR del Mediterráneo Oriental / Nicosia", manifestó la agencia refiriéndose al espacio aéreo designado.
Los reguladores de la aviación en países como Estados Unidos, el Reino Unido, Francia y Alemania emitieron advertencias contra las aerolíneas que ingresan al espacio aéreo sirio, lo que hace que la mayoría de los transportistas eviten el área.
Los únicos vuelos comerciales por encima de Siria en la madrugada y mañana de este miércoles eran de Syrian Air y Lebanon Middle East Airlines, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24.
La declaración de Eurocontrol incluía un área más amplia fuera del espacio aéreo controlado por Damasco.
La región de información de vuelos de Nicosia mencionada en la declaración de Eurocontrol este martes cubre la isla de Chipre y las aguas circundantes, según un mapa en el sitio web de la agencia. El mismo mapa no designaba ningún territorio específico como la región del "Mediterráneo Oriental".
Los reguladores y las aerolíneas han tomado mayor conciencia de los riesgos que las zonas de conflicto representan para los aviones comerciales desde que el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado por un misil tierra-aire sobre Ucrania en 2014, matando a las 298 personas a bordo.
El año pasado, Corea del Norte probó misiles sin previo aviso, lo que llevó a algunas aerolíneas a redirigir los vuelos para evitar zonas del Mar de Japón.
La advertencia de Eurocontrol citaba un documento de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, el regulador de seguridad de Europa.
