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Un avión de Air Seychelles evita una colisión con un Emirates A380 en la Isla de Mauricio

El analista jefe de StrategicAero Research asegura que el equipo de la aerolínea de Dubai no puede ser culpado por el error

Redacción
| 20 de Julio de 2017
  • Un A380 de Emirates Airline.
    Un A380 de Emirates Airline.

Un avión de dos pisos de Dubai con cientos de pasajeros a bordo casi chocó con otra aeronave cuando bajaba a tierra en un aeropuerto de Mauricio. Emirates señaló que cooperará con las investigaciones sobre este incidente en el Océano Índico.

El suceso involucró a uno de los aviones Airbus A380 de Emirates el viernes pasado, viajando desde Dubai a Mauricio, que entró en contacto cercano con un vuelo de Air Seychelles que viajaba en dirección opuesta. El vuelo EK 703 de Emirates, volaba a 40.000 pies, cuando se le indicó descendiera a 38.000 pies por el control de tráfico aéreo; la tripulación lo leyó como 36.000 pies, algo que no fue corregido por el control de tráfico aéreo, de acuerdo con el sitio web Aviation Herald.

Por su parte, el vuelo de Air Seychelles HM-54, un Airbus  A330  de Mauricio (Isla Mauricio) a Mahe Island (Seychelles), viajaba en la dirección opuesta a 33.000 pies cuando se le indicó subir a 37.000 pies.

Ambas tripulaciones se podían ver cuando saltó la alerta del sistema anticolisión de las aeronaves. Aviation Herald informó que el vuelo de Air Seychelles giró  para evitar una posible colisión. Los aviones se cruzaron con seguridad a unos 14 kilómetros de distancia.

Air Seychelles ha elogiado a sus dos pilotos por evitar un desastre mayor.

"Felicitamos a nuestro capitán Roberto Vallicelli y al primer oficial de Air Seychelles, Ronny Morel, que operaban el vuelo HM054 de Mauricio a Seychelles la noche del viernes 14 de julio de 2017", dijo la compañía en un comunicado.  

Mientras tanto, la aerolínea de Dubai señaló en un comunicado a los medios de comunicación locales: "Emirates ha recibido informes de un suceso el 14 de julio de 2017 en relación con el vuelo EK-703 en el espacio aéreo de Mauricio".

"El asunto ha sido reportado a las respectivas autoridades de transporte aéreo y Emirates extenderá su plena cooperación a cualquier investigación. La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación es de suma importancia".

El informe de Aviation Herald sugirió que el incidente del pasado 14 de julio, fue el resultado de una mala interpretación de la instrucción de nivel de vuelo que no fue corregida por el personal de control de tráfico aéreo.

 Saj Ahmad, analista jefe de StrategicAero Research, afirma que el equipo de los Emirates no podía ser culpado por el error, según Arab News.

"El controlador debería haber avisado a la tripulación del A380 nuevamente y haberles confirmado que sólo se daba autorización para descender a 38.000 pies, no a 36.000 pies. Según todos los informes, no parece que la tripulación del A380 haya hecho nada malo, sino que el ATC debería haber comprobado los niveles de vuelo y no lo hicieron".

"En todo caso, las investigaciones deberán realizarse sobre las competencias del personal del ATC que no se dieron cuenta de la situación en ese momento mientras que las tripulaciones de vuelo de ambos aviones sí", agregó.

Bajo las regulaciones de la Aviación Civil, los aviones de pasajeros grandes deben estar por lo menos tres millas separadas horizontalmente o 1.000 pies verticalmente. La tecnología de la aviación ayuda mucho en evitar una colisión  en el aire en un cielo cada vez más concurrido. Por una parte, los pilotos tienen una alerta para evitar colisiones (TCAS ) que ayudan a identificar la ubicación y rastrea el progreso de otra aeronave equipada con transpondedores de balizas. Además, los Controladores de Tránsito Aéreo (ATC) en todo el mundo son cuidadosamente seleccionados, altamente entrenados y rigurosamente probados y licenciados. Su trabajo es crear una burbuja protectora alrededor de la aeronave que aumenta de tamaño a medida que el avión sube y se hace más rápido.

Los pilotos también son seleccionados y entrenados para tener un alto nivel de conciencia situacional y son los profesionales más altamente regulados en cualquier industria.

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