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"La barrera está en el lugar equivocado", dice el abogado del conductor del autobús siniestrado en Dubai

El equipo de defensa propuso que el tribunal asigne un equipo de expertos de la RTA

Redacción
| 10 de Julio de 2019
  • La señal de altura máxima en Dubai golpeada por el autobús.
    La señal de altura máxima en Dubai golpeada por el autobús.

El abogado del conductor omaní del autobús acusado de causar el accidente que causó la muerte de 17 personas, argumentó que la barrera de restricción de altura que rompió el vehículo violaba las normas y estándares de Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).

El abogado defensor Mohammed Saif Al Tamimi declaró a la fiscalía de tráfico que la barrera se instaló de manera inadecuada y que no cumplía con ciertos requisitos.

"La norma del GCC declaró que si el límite de velocidad de una carretera es de 60 kilómetros por hora, la distancia entre un letrero de advertencia y una barrera de restricción de altura debe ser de 60 metros", explicó Al Tamimi al tribunal.

En el lugar del accidente, sin embargo, la distancia era de solo 12 metros, dijo. También señaló que de acuerdo con los estándares, la barrera debería haber sido "móvil y hecha de cemento u otros materiales, pero no de acero".

El equipo de defensa propuso que el tribunal asigne un equipo de expertos de la Autoridad de Carreteras y Transportes (RTA) para evaluar el lugar del accidente y determinar las posiciones de las señales de advertencia y la barrera.

Según la investigación de la fiscalía, las señales de advertencia se encontraban a 342 metros del lugar del accidente, indicando los carriles correctos y los requisitos de altura para todos los vehículos.

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Además, se colocaron dos grandes letreros para recordar a los automovilistas que se adhieran a los carriles apropiados, de acuerdo con la investigación. Uno de los carteles está ubicado a 317 metros del sitio, mientras que el otra se encuentra justo antes de la barrera.

El conductor de 53 años fue acusado de la muerte de 17 personas en el autobús que viajó de Muscat a Dubai el 6 de junio. Apenas unos minutos antes de llegar a su parada, el autobús se estrelló contra la barrera de restricción de altura que arrancó el lado izquierdo del vehículo. un total de 15 pasajeros murieron en el sitio y dos más fallecieron en el hospital.

Si bien los informes técnicos citados por la fiscalía de tránsito indicaron que el acusado conducía a una velocidad de 94 kilómetros por horas, más del doble del límite de 40 km / h, el abogado argumentó que no había pruebas suficientes para respaldar esa afirmación.

Al Tamimi también alegó que el "brillo del sol" en el momento del incidente hacía difícil que su cliente viera las señales de advertencia y la barrera de metal. 

El juicio se aplazó hasta el 11 de julio para la sentencia.

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