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Diez años del accidente de avión de Spanair en Madrid

El vuelo JK5022 con 172 personas a bordo y destino Las Palmas de Gran Canaria se estrelló a las 14.45 horas en Barajas

Redacción
| 20 de Agosto de 2018
  • Zona del incendio tras la caída del avión de Spanair. (EL PAÍS)
    Zona del incendio tras la caída del avión de Spanair. (EL PAÍS)

El accidente de un avión de la compañía Spanair al poco despegar en el aeropuerto de Madrid-Barajas con destino a Gran Canaria, en el que fallecieron 154 personas, cumple este lunes su décimo aniversario con una investigación abierta en el Congreso y el archivo de la causa penal por la Audiencia de Madrid hace seis años.

El vuelo 5022 de la compañía Spanair, con 172 personas a bordo y destino Gran Canaria, se estrelló a las 14.45 horas durante el despegue en el aeropuerto de Barajas (Madrid). Mueren 154 personas y 18 resultan heridas.

Spanair, constituida en 1986 por los empresarios Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual y la aerolínea escandinava SAS, fue adquirida en 2009 por un grupo de inversores e instituciones catalanas y presentó concurso de acreedores en enero de 2012.

El 14 de agosto de 2008, seis días antes del accidente de Barajas, la aerolínea escandinava SAS -entonces propietaria de Spanair- presentó sus resultados del primer semestre, en los que ya alertaba de la delicada situación de la compañía española. Spanair había registrado unas pérdidas antes de impuestos de 55 millones de euros en la primera mitad del año, el doble que en el mismo periodo de 2007. La incipiente crisis económica, que afectó especialmente a las compañías aéreas, el aumento de la competencia y la sobrecapacidad en el mercado español fueron los argumentos esgrimidos por SAS para explicar las pérdidas de su participada.

En el momento del accidente, Spanair había presentado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectaba a un millar de trabajadores, un tercio de los 3.000 que tenía entonces. La medida formaba parte de un Plan de Viabilidad que contemplaba también la reducción del número de bases operativas.

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El avión siniestrado era un McDonnell Douglas MD-82 y sufrió un accidente inmediatamente después del intento de despegue. La aeronave había intentado despegar de la pista 36L de Madrid-Barajas a las 14:45 CEST (12:45 UTC). Fue el primer accidente mortal para la aerolínea Spanair en los 20 años de historia de la compañía, y el 14 accidente mortal que involucraba un avión de la serie MD-80.4​

Fue el accidente de aviación de España con más muertos en 25 años y la catástrofe aérea con más muertos en Europa Occidental desde el atentado del vuelo 103 de Pan Am de 1988 en el Reino Unido, donde fallecieron 270 personas.

En Madrid murieron 154 pasajeros y tripulación: 146 de ellas, inmediatamente después de que el avión se estrellara, seis de camino al hospital, una durante la noche del día del accidente y otra en el hospital tres días después.

La causa del accidente fue debido a un fallo humano, ya que los pilotos se olvidaron de desplegar los flaps y slats. Además también falló la alarma (TOWS) de la aeronave que debía avisar a los pilotos sobre dicho olvido. Fue el desastre aéreo más grave de 2008.

 

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