Un tribunal de Estados Unidos ha allanado el camino para que los pasajeros demanden al fabricante de aviones Boeing después de que un vuelo de Emirates se estrelló en Dubai hace dos años. El vuelo 521, desde Thiruvananthapuram en la India, se estrelló en la pista del Aeropuerto Internacional de Dubai el 3 de agosto de 2016. Los 300 pasajeros y la tripulación sobrevivieron, con 30 trasladados al hospital. El tanque de combustible del Boeing 777 explotó en un incendio que provocó la muerte del bombero Jassim Al Baloushi, de 27 años, de Ras Al Khaimah.
Los abogados de Estados Unidos y el Reino Unido quieren demandar a Boeing debido a que se trató de un accidente evitable causado por un fallo en el diseño del avión. La demanda se está llevando a cabo en Cook Country, Chicago, la sede de Boeing. Se cree que al menos 15 pasajeros han denunciado.
La compañía intentó que el caso fuera desestimado por un tribunal de EEUU argumentando que debería ser tratado en Emiratos Árabes Unidos, en todo caso. Un juez rechazó su reclamo. Boeing aún no ha dicho si apelará la decisión, pero es probable que pasen al menos dos años antes de que el caso vaya a juicio.
Las compañías involucradas son Wisner Law, especialistas en derecho aeronáutico en Illinois, y Stewarts en Londres, que representan al menos a una familia británica del accidente. "Nuestros clientes no critican a Emirates y sienten que la tripulación tuvo un desempeño heroico", dijo Peter Neenan, socio de Stewarts. "Su reclamo es contra Boeing por un interruptor que, sin previo aviso, no funcionó como se esperaba".
Según informa el diario The National, entre los pasajeros que demandan está Shahid Rasheed de Scarborough, Inglaterra.
Los abogados afirman que un interruptor utilizado por los pilotos para ayudar en lo que se conoce como “go around” tenía un diseño defectuoso, se desactivó en un momento crucial y privó a los motores de la potencia suficiente para recuperar la altura. Los pilotos habían intentado abortar el aterrizaje. Retrajeron el tren de aterrizaje, pero solo habían alcanzado una altura de 26 metros cuando el 777-300 se hundió de nuevo en el suelo, deslizándose por la pista y con un motor apagado.
La demanda alega que el cambio fue defectuoso en el diseño o que Boeing no había comunicado el problema.
"Si eso fue un fallo en el diseño o un fallo de Boeing al no advertir adecuadamente a la tripulación sobre el problema es un asunto que aún no se ha resuelto", dijo Floyd Wisner, socio de Wisner Law. "Lo que está claro es que no fue culpa de los pasajeros".
Un informe preliminar de la Autoridad de Aviación Civil General de EAU encontró que "el análisis de los datos descargados indica que no hubo anomalías en el motor hasta el momento del accidente". El informe completo del suceso puede tardar otros dos años en completarse, sugieren las estimaciones.
