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Dubai, Abu Dhabi y el Golfo, principales destinos de cruceros aéreos

En Europa, 200.000 puestos de trabajo del sector se perdieron desde marzo de 2020

Redacción
| 15 de Agosto de 2021
  • Terminal de cruceros de Dubai. (EL CORREO)
    Terminal de cruceros de Dubai. (EL CORREO)

El Golfo Arábigo está listo para competir con los principales destinos de cruceros de Asia, y este invierno se considera un relanzamiento crucial para la industria. MSC Cruceros, el operador de cruceros más grande del Golfo, dijo que el estatus de Dubai y Abu Dhabi como importantes centros de aerolíneas significa que son opciones sólidas para escapadas de cruceros. La ciudad de Jeddah en Arabia Saudita también ocupaba un lugar destacado en la lista de deseados para visitar.

MSC declaró a la revista australiana Cruise Passenger que había una "gran demanda de consumidores en la región" y que había planes para instalar varios buques importantes en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos hasta 2025.

“La región del Golfo es extremadamente importante para nosotros y estamos orgullosos de ser el mayor accionista de mercado de la zona”, manifestó un portavoz de MSC.

“La región es el hogar de algunas de las aerolíneas más importantes del mundo y de los mejores aeropuertos que son factores increíblemente importantes para los viajeros internacionales y extremadamente importantes para nosotros también. Para el próximo invierno, contamos con una variedad de paquetes de vuelo y crucero para pasajeros internacionales de todo el mundo para embarcar nuestros buques en Dubai y Abu Dhabi en Emiratos Árabes Unidos, Doha en Qatar y Jeddah en Arabia Saudita. . "

Scenic, otro operador, ya ha dicho que enviará su embarcación de lujo Scenic Eclipse al Mar Rojo este invierno, en lugar de los puertos tropicales de Kimberley en Australia debido a problemas para obtener permisos y navegar por las reglas del coronavirus.

Las tasas de vacunación relativamente bajas en el sudeste asiático, las estrictas reglas del coronavirus y una serie de brotes en los barcos han llevado a la industria a una crisis. Singapur, que se comercializa como la "puerta de entrada al sudeste asiático" de cruceros, tuvo que detener una serie de "cruceros a ninguna parte" después de los brotes en los barcos, incluido el confinamiento de casi 3.000 pasajeros y tripulación en sus habitaciones el mes pasado tras la detección de un solo caso a bordo.

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“Tenemos una cartera de inversión global considerable en el futuro de nuevos buques que se prevé que crezca de 19 este año a 23 cruceros para el 2025 con opciones para seis pedidos de buques hasta el 2030”, dijo el portavoz de MSC.

“Existe una gran demanda de los consumidores en la región, que aumentará con nuestros viajes inaugurales por el Mar Rojo en el invierno y somos muy optimistas sobre el futuro, ya que buscamos mantener nuestra posición número uno. La importancia de la región para nosotros también queda demostrada por el hecho de que la ceremonia oficial de nombramiento de nuestro nuevo barco MSC Virtuosa tendrá lugar el 27 de noviembre en Dubái".

Al igual que con la aviación, la industria de los cruceros se vio muy afectada por Covid-19. Solo en Europa, alrededor de 200.000 puestos de trabajo que dependían directa o indirectamente del sector se perdieron desde marzo de 2020, dijo la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros.

Los principales operadores ahora dependerán del rastreo digital para vigilar casos a bordo de embarcaciones, entre otras precauciones de seguridad. El requisito de estar vacunado contra el coronavirus y someterse a pruebas evitará que las personas infectadas aborden o que el virus se propague una vez a bordo.

Los expertos de la industria predicen que la ocupación se limitará a un 60 por ciento en la mayoría de los barcos, con cambios físicos necesarios en muchos buques para hacer posible el distanciamiento social.

Se han estacionado varios grandes transatlánticos en la nueva terminal de cruceros del puerto de Dubai para el verano, antes de los horarios de navegación que comenzarán en otoño.

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