EAU está tratando de establecer un puente en Budapest y Zurich que permitiera a las compañías aéreas del Golfo de Arabia llevar pasajeros entre el centro de Europa y Norteamérica.
Con respecto a la aplicación de la quinta libertad en derechos de servicios entre dos puntos desde Hungría, Saif Al Suwaidi, director general de la Autoridad General de Aviación Civil de EAU, dijo en una entrevista, que los lugares de vuelo aún no están decididos, pero podrían incluir Estados Unidos, informa The National.
Hungría carece de una aerolínea de bandera tras el colapso de Malev Zrt en 2012. Peter Szijjarto, el canciller del país, declaró en Dubai que la solicitud de EAU se había recibido y su Gobierno está "abierto a dicha cooperación" y su objetivo es iniciar las discusiones pronto.
Sin embargo, la aerolínea declaró a la agencia de noticias Bloomberg que "no tiene planes inmediatos" para este tipo de operaciones.
Tim Clark, presidente de la compañía, dijo el año pasado que estaba mirando más oportunidades de quinta libertad para Emirates Airline y que Grecia había pedido que se la tuviera en cuenta si se pensaba abrir vuelos desde Dubai a Estados Unidos, ya que este país no tiene ese servicio desde Atenas.
Las propuestas de EAU a la aerolínea Swiss para vuelos a México pueden resolverse pronto, según la Oficina de Aviación Civil.
¿Por qué Emirates tiene la necesidad de hacer una parada en Europa? ¿Por qué no puede volar Dubai-México sin parar? No puede hacerlo por que el aeropuerto de la Ciudad de México se encuentra a gran altura, lo que limita algunos factores como el alcance y el rendimiento del despegue. Y esto significa que aunque Emirates podía volar sin escalas Dubai-México no sería capaz de hacer lo mismo a la inversa.
En su lugar la aerolínea con sede en Dubai solicitó parar en Zurich, ya que no hay otros vuelos directos que sirven esta ruta y por ello tendría una mayor probabilidad de éxito. Sin embargo, la obtención de los derechos de quinta libertad es un negocio complicado con muchos factores que determinan el éxito de un solicitante.
Emirates espera que los suizos vean favorablemente su propuesta ya que el enlace podría desarrollar el comercio y el turismo entre Emiratos y México.
Por el contrario los suizos saben que Emirates es a la vez agresiva y dinámica, y si decide volar Dubai-Zurich-México significaría aumentar aún más la capacidad de la ruta Dubai-Zurich ya que Emirates probablemente desee operar un vuelo adicional con continuación a México en lugar de usar uno ya existente, según informa el portal businesstraveler.com.
Pero las posibilidades de Emirates a obtener los derechos son escasas. La aerolínea Swiss forma parte del Grupo Lufthansa y no es ningún secreto lo que la alemana piensa de las aerolíneas del Golfo.
De hecho, en los últimos meses, tanto Lufthansa como su vecina Austrian Airlines han abandonado una serie de rutas hacia el Golfo y Asia y han culpado públicamente a las compañías del Golfo de la cancelación de estas rutas.
