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Fly Emirates deja a la camiseta del Madrid como la más valiosa del mundo

La aerolínea de Dubai paga una cifra millonaria a los blancos

Redacción
| 18 de Octubre de 2017
  • Una tienda oficial del Real Madrid en la capital de España. (EL CORREO)
    Una tienda oficial del Real Madrid en la capital de España. (EL CORREO)

El Real Madrid firmó con Fly Emirates hace cinco años un acuerdo de patrocinio por 25 millones de euros anuales. Ese contrato ha quedado hoy muy atrás: el club renovaba para cinco campañas más, asegurándose ingresos de 70 millones de euros por temporada

Desde que la UEFA estableció el 'fair play' financiero, los ingresos comerciales y por derechos televisivos cumplen un papel cada vez más clave como principal sustento de los equipos, que les permiten cuadrar sus cuentas e impulsar el crecimiento de su marca. Estos son los clubes con las camisetas más valiosas:

1. Real Madrid. La renovación del contrato con Emirates sitúan a la camiseta del club blanco como la más valiosa del fútbol mundial. La alianza incluye derechos de hospitality y la exclusividad de la publicidad junto a las porterías.

2. Manchester United. El contrato que mantiene con Chevrolet le garantiza una cifra cercana a los 60 millones por temporada, durante un periodo de 7 años hasta 2021. En su día, el acuerdo rompió el mercado por completo y todavía hoy sigue siendo inalcanzable para casi todos los rivales.

3. FC Barcelona. Luce desde esta campaña el nombre de su nuevo patrocinador principal, Rakuten, que tomó el relevo de Qatar. La compañía japonesa de comercio electrónico pagará 55 millones fijos por año al Barça, durante 4 temporadas y hasta 2021. Además, el acuerdo contempla posibles bonus por ganar la Liga y la Champions.

4. Chelsea. Alcanzó un acuerdo en 2015 con el fabricante japonés de neumáticos Yokohama para 5 temporadas, a cambio de 55 millones anuales. Las cifras permitieron al club duplicar la cantidad que ingresaba por su anterior patrocinio con Samsung, una marca que formó parte de su camiseta durante 10 años.

5. Bayern. Renovó en 2015 su contrato con Deutsche Telekom hasta 2023, con unos ingresos cercanos a los 40 millones de euros al año. El vínculo entre ambas entidades es histórico, puesto que el gigante de las telecomunicaciones patrocina al equipo bávaro desde la campaña 2002-03.

6. Manchester United. Firmó un acuerdo con Etihad Airways en 2011, que comprendía una duración de 10 temporadas con unos ingresos anuales en torno a los 40 millones.

7. Tottenham. Anunció en mayo la ampliación hasta 2022 de su contrato con la aseguradora con sede en Hong Kong AIA. A falta de confirmación oficial, se especula que el nuevo acuerdo puede aportar al equipo londinense unos 35 millones por temporada, un aumento notable respecto a los menos de 20 millones que ingresaba en el contrato original.

8. Arsenal. La unión con Fly Emirates se remonta a 2006, cuando los gunners abandonaron el antiguo Highbury y se mudaron a su nuevo estadio, el Emirates Stadium. Se trata de un caso particular, porque el acuerdo entre el club y la aerolínea -a razón de 35 millones anuales- no sólo se limita al patrocinio de la camiseta, sino que también comprende los naming rights del estadio. Mientras que el contrato de denominación del estadio finaliza en 2028, al acuerdo de patrocinio sólo le restan 2 temporadas.

9. Liverpool. Ha renovado su contrato con Standard Chartered hasta 2019, a razón de unos 30 millones por temporada. El banco británico es el principal patrocinador de los reds desde el año 2010.

10. PSG. Con ingresos cercanos a 25 millones hasta 2019, renovó su acuerdo con Fly Emirates en 2013. A lo largo del último verano, la crisis diplomática que terminó provocando la ruptura entre Qatar y Emiratos Árabes Unidos avivó los rumores de que el PSG -de propiedad qatarí- pretendía romper el contrato con la aerolínea de forma unilateral. Además, desde el club parisino se dio a entender que los fichajes de Neymar y Mbappé implicaban una revalorización muy potente de su marca. Sin embargo, la propia Emirates confirmó en agosto que cumpliría con el contrato hasta 2019 a pesar de la crisis política entre ambos países.

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