Dubai ampliará su red de transporte marítimo
El príncipe heredero de Dubai aprobó un nuevo plan para desarrollar la red de transporte marítimo del emirato y ampliarla en un 188 por ciento. El objetivo es atender a 22 millones de pasajeros para 2030.
El Plan Maestro de Transporte Marítimo de Dubai para 2030 supondrá un aumento del 400% en las líneas de pasajeros, además de la impresión en 3D del primer abra eléctrico del mundo, un barco tradicional fabricado en madera. Diseñado para transportar a 20 pasajeros, el barco impreso en 3D fusionará lo moderno con lo tradicional. La iniciativa reduce el tiempo de construcción en un 90% y el coste en un 30 por ciento.
Durante una visita este domingo a la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA), el jeque Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum conoció que el plan apunta a un aumento del 51% en el número de usuarios del transporte marítimo: de 14,7 millones a 22,2 millones. La longitud total de la red de transporte marítimo aumentará de 55 kilómetros a 158 kilómetros.
Las estaciones de transporte marítimo subirán de 48 a 79 a lo largo del Dubai Creek, el Canal de Agua y la costa del Golfo Arábigo. El plan también incluye aumentar las líneas de transporte de pasajeros de siete a 35, además de ampliar la flota de transporte marítimo en un 32%, de 196 a 258.
También durante su visita, el jeque Hamdan bin Mohammed conoció a Hanadi Al Doseri, la primera capitana emiratí de un vehículo de transporte marítimo masivo. Contó su viaje para obtener las calificaciones necesarias para pilotar barcos de menos de 200 toneladas en viajes costeros.
Abra autónomo
"He seguido de cerca la exitosa prueba del abra autónomo", publicó el jeque Hamdan en la plataforma X, antes llamada Twitter.
La RTA probó un abra sin conductor en mayo de este año. Durante la prueba, el abra operó de forma autónoma sin necesidad de un capitán entre Al Jaddaf y Dubai Festival City, siguiendo la ruta con un 100% de precisión.
“El abra eléctrico autónomo se fabricó localmente. En su diseño y producción, se puso énfasis en conservar la identidad tradicional del abra. Cuenta con una serie de características avanzadas destacadas por cero emisiones de carbono, ahorros de costes de operación y mantenimiento del 30% y la eliminación de ruido en comparación con los abras diésel. Equipado con dos motores eléctricos, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de siete nudos. Está equipado con un sistema de control autónomo y cuatro baterías de litio que garantizan un tiempo de funcionamiento de siete horas”, explicó el director general y presidente del Consejo de Directores Ejecutivos de la RTA, Mattar Al Tayer.
Asimismo, el jeque Hamdan revisó las métricas operativas y el desempeño del Centro de Mantenimiento Marino RTA de Al Garhoud (para abras, ferries y taxis acuáticos). La mayor instalación de mantenimiento marítimo de la región, tiene una superficie de 5.000 metros cuadrados y comprende cinco talleres, un muelle de 250 metros, un muelle con capacidad para albergar embarcaciones de hasta 32 metros de eslora y una grúa para barcos con una capacidad de elevación de hasta 100 toneladas, tres áreas de almacenamiento, zonas designadas para tareas marítimas y externas, espacios administrativos y una zona de descanso para empleados.
El taller tiene capacidad para 16 barcos a la vez. Desde su inauguración en 2018, han pasado por sus instalaciones 57 embarcaciones de transporte marítimo y ha reducido los costes de mantenimiento en aproximadamente la mitad.