El Papa Francisco llegará a Dubai el 1 de diciembre para asistir a la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (Cop28) en un avión neutro en carbono de la aerolínea italiana ITA Airways. Partirá de Roma Fiumicino a las 11.30 horas y aterrizará en el aeropuerto Dubai World Central (DWC) a las 20.25, hora de Emiratos Árabes Unidos, acompañado por representantes de los medios de comunicación italianos e internacionales.
El Santo Padre había dicho anteriormente que pasaría tres días en Dubai para las conversaciones sobre el clima. “Creo que salgo el primero (de diciembre) y me quedo hasta el día 3. Estaré allí tres días", dijo el pontífice en una entrevista con la cadena de televisión italiana RAI.
Según un programa publicado anteriormente por el Vaticano, el Papa Francisco tendrá casi un día entero de reuniones bilaterales con líderes mundiales que asistirán a la conferencia climática Cop28. Muchos líderes mundiales, incluido el rey Carlos de Inglaterra, asistirán al evento.
El pontífice de 87 años será recibido en el aeropuerto de Fiumicino por el equipo senior de ITA Airways, incluido su presidente Antonino Turicchi, el director general Andrea Benassi y la directora comercial y directora ejecutiva de Volare, Emiliana Limosani.
Delegación a bordo
Para acompañar al Papa, el vuelo tendrá una tripulación de 14 miembros, entre ellos cuatro pilotos, diez profesionales en cabina y un equipo de ITA Airways dedicado a viajes especiales.
El supervisor de las actividades a bordo será el comandante Corrado Di María quien cuenta con 18.000 horas de vuelo de experiencia.
La aerolínea italiana operará el avión altamente eficiente Airbus A330neo para llevar al Papa a la mayor reunión mundial de líderes y expertos en sostenibilidad. Esta aeronave opera con un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por pasajero que los aviones de la generación anterior.
La aerolínea ha elaborado un plan que tiene en cuenta la eficiencia de los procedimientos operativos, el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) por una cantidad equivalente al 0,5% del repostaje necesario y la compensación total de las emisiones que no se pueden eliminar a través de la participación en un proyecto de reducción de CO2 certificado Gold Standard.
