Cerca de 200 tripulantes de cabina han renunciado a su puesto de trabajo en Malaysia Airlines, después de que dos tragedias mortales en lo que va de año sacudiesen a la empresa y los trabajadores temiesen por su seguridad, según anunció una fuente de la compañía este martes.
La aerolínea de bandera de Malasia, que antes de este año tenía un buen historial de seguridad, ha sido el centro de atención mundial en los últimos seis meses debido a la desaparición del vuelo MH370 el 8 de marzo y al derribo del MH17 el 17 de julio en manos de los rebeldes del este de Ucrania.
La empresa confirmó que 186 tripulantes habían renunciado a su contrato en los primeros siete meses de este año, muchos de ellos influenciados por la presión familiar provocada después de las tragedias.
Abdul Malek Ariff, secretario general del sindicato de empleados, aseguró que algunos "ahora tienen miedo a volar".
El secretario del sindicato fue citado por el diario Financial Edge este lunes, y también aseguró que la escasez de la tripulación estaba obligando al personal a trabajar hasta 12 horas al día. El sindicato representa a unos 8.000 trabajadores de los 19.500 efectivos de Malaysia Airlines.
La compañía también comunicó que estaba ofreciendo apoyo emocional y psicológico a su personal.
Entre las dos tragedias de aviación murieron 537 personas, de ellas 27 miembros de la tripulación.
El vuelo MH370 desapareció misteriosamente en marzo en la ruta de Kuala Lumpur a Beijing. Ningún rastro se ha encontrado a pesar de una intensa búsqueda en el Océano Índico meridional. La aerolínea fue ampliamente criticada por su manejo de la crisis.
El 17 de julio el MH17 fue derribado cuando sobrevolaba una zona devastada por la guerra en el este de Ucrania, con otras 298 personas muertas.
La aerolínea gravemente afectada, se espera que esta semana anuncie una serie de medidas de reestructuración que incluye recortes de empleos y rutas internacionales no rentables, Malysia ha tenido graves problemas financieros debido a la intensa competencia y perdió 1.300 millones de dólares en los últimos tres años, incluso antes de los dos desastres.
