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El piloto de Air Asia pudo intentar un amerizaje de emergencia

Los expertos analistas que estudian el desastre aéreo del vuelo de Air Asia sugieren que el experimentado ex piloto de la fuerza aérea, el

Administrador | 01 de Enero de 2015

Los expertos analistas que estudian el desastre aéreo del vuelo de Air Asia sugieren que el experimentado ex piloto de la fuerza aérea, el capitán Iriyanto, realizó un aterrizaje en el mar, según publica el diario la agencia de noticias AFP.

"El transmisor de localización de emergencia (ELT) de un avión funciona con el impacto, bien sea en tierra, el mar o montaña y mi análisis es que no funcionó porque no hubo un gran impacto durante el aterrizaje, el piloto logró aterrizar en la superficie del mar", explicó Dudi Sudibyo, editor de la revista de la aviación 'Angkasa.'

El avión siniestrado, que debía transportar a 162 personas hasta Singapur, volaba a una altura de 32.000 pies cuando el piloto solicitó un cambio de rumbo para evitar las tormentas. Aunque se le concedió permiso para girar a la izquierda, no se le permitió de inmediato ascender debido al mucho tráfico aéreo en la zona y el avión desapareció del radar poco después. Algunos analistas han sugerido que la aeronave viajaba con demasiada lentitud o subió bruscamente.

No está claro por qué no hubo señal de socorro 'mayday' desde la cabina. Un equipo de búsqueda de Indonesia recorrió el mar durante más de 48 horas antes de descubrir los primeros escombros en la isla de Borneo después de una alerta de los pescadores.

La explosión en pleno vuelo es muy improbable ya que el equipo de búsqueda ha encontrado ocho cuerpos que parecen estar intactos.

"Las conclusiones a las que he llegado son que el avión no estalló en pleno vuelo y no sufrió un fuerte impacto al chocar con la superficie, ya que de ser así, los cuerpos no estarían intactos", dijo a la AFP Chappy Hakim, un ex comandante de la fuerza aérea.

El fuselaje también se cree que está en gran parte intacto después de que el equipo de rescate visualizara una "sombra" en el fondo del mar, donde las operaciones se están enfocado. Una puerta de salida de emergencia y un tobogán hinchable fueron de los primeros elementos recuperados por el equipo de búsqueda, lo que sugiere que los primeros pasajeros pueden haber iniciado el proceso de evacuación una vez que el avión aterrizó en el agua.

El ex ministro de Transporte de Indonesia Jusman Syafii Djamal estaba convencido de que el descubrimiento de la puerta de salida flotando en el mar significa que "alguien la había abierto".

"Los pasajeros pueden haber estado esperando que un asistente de vuelo inflase una balsa salvavidas cuando una ola alta golpeó el morro y  hundió el avión", añadió Djamal.

Normas de seguridad de vuelo requieren que todos los pasajeros puedan ser evacuados de un avión en 90 segundos. La causa y más detalles del accidente no estarán del todo claras hasta que los investigadores encuentren las cajas negras que son de suma importancia para responder a preguntas tales como por qué la radiobaliza de localización submarina no funciona.

Expertos de Francia y Singapur se han unido a los investigadores de seguridad del transporte de Indonesia en su búsqueda de restos del avión operado por AirAsia una aerolínea con sede en Malasia, que anteriormente tenía un buen historial de seguridad. Cuando las cajas negras se encuentren el registrador de voz de cabina debe detallar las conversaciones de los pilotos del corto vuelo y revelar sus últimos momentos.

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