La décima barrera Salik en Dubai, situada en Al Safa South, ya está instalada, pero aún no está operativa. Se han colocado barreras de peaje situadas entre Al Meydan Street y Umm Al Sheif Street, a ambos lados de Sheikh Zayed Road.
Todavía no hay marcas que identifiquen las puertas de peaje, pero tienen la misma estructura y paneles plateados que contienen tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) que se usará para detectar y escanear las etiquetas Salik en los vehículos que pasan.
Salik Company PJSC, el operador exclusivo de peajes de Dubai, aún no ha emitido una nueva declaración sobre el nuevo peaje, pero el director ejecutivo de Salik, Ibrahim Al Haddad, confirmó al diario Khaleej Times en una entrevista exclusiva a principios de este mes que las dos nuevas puertas de peaje estarán operativas a fines de noviembre.في رحلتنا لتعزيز التنقل في دبي، نخطو خطوة جديدة بإضافة بوابتي معبر الخليج التجاري والصفا الجنوبية. ترتقي هاتان البوابتان بكفاءة التنقل، حيث تسهلان تدفق الحركة وتقللان الازدحام مع تقنية RFID المتقدمة. pic.twitter.com/Stj87r5sYR
— Salik (@Salik_ae) September 26, 2024
La otra nueva estación de peaje, la novena, se encuentra en Business Bay Crossing, a lo largo de Al Khail Road. El mes pasado, el diario Khaleej Times informó sobre su ubicación exacta .
Salik también explicó anteriormente: “De manera similar a las puertas de peaje Al Mamzar Norte y Sur, la próxima puerta Al Safa Sur estará conectada con la puerta Al Safa Norte existente, lo que significa que a los automovilistas se les cobrará solo una vez si pasan por las dos puertas dentro de una hora en la misma dirección".
Cada vez que un vehículo pasa por un peaje de Salik, la tecnología RFID detecta el vehículo y escanea la etiqueta adhesiva de Salik. Se deduce automáticamente una tarifa de peaje de cuatro dirhams de la cuenta de prepago del conductor.
La puerta sur de Al Safa en Sheikh Zayed Road en dirección a Abu Dhabi se encuentra después de bajar el puente del Canal de Agua de Dubai, justo en frente del MedCare Orthopedics and Spine Hospital.
El peaje del otro lado, en dirección a Sharjah, se encuentra entre United Arab Bank y Pupil of Fate Motors, antes de girar a la derecha hacia Al Meydan Street o antes de tomar la rampa que va a la izquierda hacia Al Hadiqa Road en dirección a Jumeirah.
¿Aumentarán las tarifas de Salik?
Al Haddad afirmó categóricamente que “cualquier ajuste en las tarifas es una decisión de la Autoridad de Transporte y Carreteras (RTA) y está sujeto a la aprobación del Consejo Ejecutivo de Dubai”.
También señaló que “no hay un cronograma fijo para nuevas puertas de peaje” (aparte de las que se abrirán en noviembre), y explicó además que “la introducción de una nueva puerta de peaje se basa principalmente en los niveles de tráfico y congestión y depende de los resultados de estudios técnicos y de tráfico”.
“El objetivo es hacer que el transporte en Dubai sea más eficiente y mejorar el flujo de tráfico en las redes viales. La expansión de los sistemas de peaje, ya sea mediante la adición de puertas, el ajuste de las tarifas de peaje o la implementación de precios dinámicos, depende de los resultados de las evaluaciones de la estrategia de transporte revisadas y actualizadas por la RTA. Sin embargo, cualquier cambio en las tarifas de peaje requeriría luz verde del Consejo Ejecutivo de Dubai”, aclaró.
Actualmente, hay ocho puertas Salik operativas en Dubai: Al Mamzar Norte, Al Mamzar Sur, el puente Al Garhoud, el puente Al Maktoum, el túnel del aeropuerto, Al Safa, Al Barsha y Jebel Ali.
El año pasado, pasaron por los peajes de Salik unos 593 millones de vehículos. De enero a junio de este año hubo 238,5 millones de viajes, lo que supuso unos ingresos semestrales de 1.100 millones de dírhams, un 5,6 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.
