Apodado Rambo Lambo, el Lamborghini LM002 ha pasado a la historia como uno de los superdeportivos fracasados más caros de los últimos tiempos. Uno de los pocos modelos de 1988 del LM002 en el mercado abierto se vendió recientemente a través de Nostalgia Classic Cars en Dubai a un comprador misterioso desconocido.
Pero hay otro en exhibición en el Museo de Historia Off-Road escondido en Al Shuwaib, en lo profundo del desierto de Sharjah. La colección privada de vehículos todoterreno propiedad del jeque Hamad bin Hamdan se exhibe con orgullo en museos de Sharjah, Abu Dhabi y Marruecos.
Y es el espectacular Lamborghini LM002 de 1987 el que ocupa un lugar de honor en el museo, a pesar de quedar eclipsado por el cercano Dhabiyan, el SUV más grande del mundo y otros raros vehículos todoterreno.
Con una galería de propietarios deshonestos, como el dictador libio Muammar Qaddafi, Mike Tyson y el narcotraficante colombiano Pablo Escobar, el súper todoterreno 4x4 V12 del Lamborghini con nombre en código 'The Cheetah' (guepardo) casi ha desaparecido de la pista.
Arthur Hughes trabajó para Lamborghini en Bahréin y mantuvo uno de los vehículos cuando se mudó a Dubai hace 23 años.
"Sylvester Stallone era dueño de uno de estos vehículos y fue la razón por la que adoptó su nombre", recordó Hughes al diario The National. “Había algunos aquí en Oriente Medio y muy buenos para conducir en el desierto porque eran muy versátiles. La suspensión independiente del coche le dio una verdadera concentración en la arena. Fue construido para el ejército estadounidense pero nunca despegó".
“El diseño original tenía el motor en la parte trasera, pero su manejo era peligroso y por eso no fue adoptado por los militares.Tenía dos motores de seis cilindros en línea dispuestos en configuración en V y, como joven mecánico, mi trabajo consistía en equilibrarlos. Era muy poderoso pero muy pesado. El nombre Rambo Lambo era perfecto para el físico utilitario del coche", detalló.
Nombre en clave: El guepardo
El vehículo se ha convertido en una especie de pieza de colección y tiene una historia inusual, ya que casi llevó a la quiebra al fabricante italiano de automóviles deportivos. Su diseño nació de un acercamiento del contratista de defensa estadounidense Mobility Technology International a Lamborghini en 1976 para desarrollar un vehículo militar todoterreno.
Una subvención del Gobierno italiano ayudó a financiar el desarrollo del Lamborghini Cheetah que luego se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1977 en Suiza. Los problemas comenzaron cuando se produjo una batalla legal entre la American FMC Corporation que afirmaba que se había copiado el diseño de su vehículo todoterreno XR311.
Cuando salió a la venta por primera vez, el LM002 costaba alrededor de 120.000 dólares y hoy está valorado en casi el doble de esa cantidad debido a su escasez.
"Fue el abuelo de los SUV de lujo que vemos hoy".
